[plo]mày có quyền mà, thích thì làm thôi thăm dò làm gì.

Giống ta
Cứ lên xe là muốn buồn nôn

 

ta so saigone với Sing chứ có so với Malay đâu. chứ cái KL nó diện tích bé hơn Saigone mà dân nó chắc đc 1/10.

 

Tao đi KL thấy xe đi ẩu bm.

 

ở đâu mà đi xe éo ẩu? Ngồi xe máy riết quen nên ra nhìn xe hơi nó chạy đường to gấp 4 lần VN, tốc độ thì toàn 60 minimum hỏi sao mà ko ẩu

 

Hồi ta ở Novotel gần tháp đôi Petronas ấy. Mấy cái đường cong vòng cua có 1 làn 1 bên tụi xe đi max ẩu, có lúc ko thèm né vạch zebra. Trong khi ở Sing tụi nó đi cẩn thận hơn nhiều (ẩu vẫn có nhưng ít) vì đường đó ưu tiên người đi bộ qua đường.

Còn vụ xe hơi có là gì. Tháng nào ta cũng phải xuống nhà máy 1-2 bận, toàn đóng min 56mph hehe.

 

sin có 6tr, sài gòn trên 8tr. Sin có quy hoạch tốt, hệ thống giao thông công cộng thay thế tốt, dân nhập cư hoàn toàn ko có còn trong khi đó Sài gòn ? Nội cái dân nhập cư vào là đã là 1 gánh nặng ko thể nào cứu vãn , đó là chưa kể ngày xưa Pháp quy hoạch SG tầm 2tr dân hết mức, còn giờ dân SG gốc cũng chắc 4-5tr mẹ nó rồi

 

Sing vẫn có kẹt xe khu trung tâm giờ cao điểm. Dân nhập cư giảm nhiều do xiết, nhưng mi quên 1 điểm là lớp du học sinh nc ngoài với lao động ngắn hạn nó đông phết đấy.

 

Dù đông nhưng chính phủ quản lý chặt + luật của thằng sin thì khỏi phải bàn cãi, đến thằng Mỹ phạm luật nó còn cho lên bàn ăn roi điện thì xá gì dân nhập cư, du học vớ vẩn. Còn VN hả, toàn xài luật rừng thì còn khờ ia khuya nhé

 

Bề ngoài ít thể hiện thôi, chưa các vấn đề an ninh - kinh tế - cấu trúc xã hội nó cũng khá căng đấy. Riêng về giao thông thì cũng là 1 sức ép lớn rồi.

 

nếu là phụ nữ thì 350% trong đó 50% thuế tên là " đường của ông cố nội t mua " nhé

 

Nữ ở đâu cũng thế thì phải...
Bên Sing đợt này nữ lái xe nhiều dân tài xế nhắc tới là lắc đầu ngán ngẩm.

 

nhưng phải công nhận luật pháp nó nghiêm, nên nó mới top server

 

lão pgs ts này nói thấy phiến diện bỏ mẹ : đổ hết lỗi cho xe máy, phủ nhận hết lỗi của xe 4 bánh/ xe bus/ xe tải.
Đường kẹt như hiện nay là do không ai nhường ai, kể cả xe máy, xe hơi, xe bus... Chỉ khác nhau số tiền trong túi, còn lại đầu óc dân trí gì thì cũng như nhau cả.

 

Grab với Uber lúc đấy chắc nhiều người xài hơn , dám thành phương tiện đi lại chính