Tâm linh siêu nhiên siêu hình

dm bắt bẻ nhau mấy cl này làm gì

 

thường đá hay bám riêu xanh nhiều là vì nước chảy với lưu lượng k thay đổi trong thời gian dài k có tạp chất tạp vật chảy qua , còn đá mà sạch quá là vì nước hay thay đổi lưu lượng chảy ở đây là lũ về. đại khái là vậy .
ko cắm gần sông suối là vì ở thượng nguồn mưa hay ko thì mình ko thể biết cho nên lũ quét có thể xuất hiện bất cứ lúc nào , có thể cắm gần nhưng k nên gần quá . Hạ trại nên ở những nơi khô ráo , dễ quan sát lẫn nhau ( nếu đi đông) có chỗ che chắn phía sau và 1 bên ( nếu đi 1 mình ) tránh trường hợp có thú dữ . Đại khái là như thế, ai muốn biết rõ về mấy vấn đề này thì hãy tìm hiểu về bushcraft trên sách hoặc internet từ những website hay channel của mấy ông chuyên về survivor trên youtbe như stafford

 

Xl, có phaie lúc đeow nào cungz đảm bảo đc số lượng như m đòi. M xem đoàn 3 ng thì thằng ịt nào trc nào sau. Thằng giỏi nhất đi sau cùng vì nó ko phải mất công ngoái lại để kiểm soát đoàn. Ko cần thiết ng đi đầu phải là ng biết đg vì thằng ko biết nó sẽ dừng lai đợi thằng biewts đg chỉ chứ ngu gì ko biết đg gặp ngã 3 lại đi bừa.
Th sức đều nhau và đi trong rừng rậm thì lại pgair để thằng đi đầu là thằng biết đg vì nó sẽ có nv mở đường và chọn vị trí di chuyển cho phù hợp.
Đảo vị trí là tuỳ địa hình tuỳ tình huống phát sinh.

 

^
Nó nói đúng mà! Dẫn đoàn là thằng rành đường nhất + khả năng xử lý tình huống tốt nhất, chốt đoàn là thằng "lì" nhất, libero là thằng trâu chó nhất! Ít ra là đi chuyển theo đoàn bằng motor là như vậy!
Còn đi bộ mà lạc đoàn dc thì phải công nhận chết là do số rồi!

Tại thấy tức cười ấy mà!

 

thế cái hình đàn sói đó là fake ư?

 

"Lì" nhất là sao bạn nhỉ. Có phải là dai sức nhất khi đi trekking???
Còn nếu di chuyển motor thì "lì" có nghĩa là gì

 

Đại khái kiểu có "cái đầu lạnh" dạng dạng vậy, k biết diễn đạt sao! Nhưng bản thân mình thì mình nể mấy lão chốt đoàn hơn cả.

K biết fake hay k! Nhưng trong tự nhiên, khi di chuyển theo đàn, những con khỏe mạnh là những con đi đầu, mấy con "chốt đoàn" thường ít khi tới nơi hay về đến tổ!
Cơ mà cứ tin theo bọn ngôn lù cho nó nhân văn!

 

Chửi ng khác mạnh mồm lắm :)
Mà cái này liên quan đến sống chết nên t éo cần phải cãi. Đến lúc ra đời tự trả giá.

 

Là thằng sáng suốt và tinh ý, nó có thể kinh nghiệm đường trường không nhiều nhưng quan sát, xử lý nhanh và bình tĩnh., giống như con buff đi giữa pty.

 

Ra cái nồi, tao đi đầy từ xe máy đến leo núi, cát rồi. 3 cái trò sách vở máy móc thì next

 

Xe máy chạy được mấy trăm ngàn km rồi?
Leo núi đi được mấy chục cung rồi

Giới underground có câu: Chạy xe máy đi bụi dưới 200.000km vui lòng next.

 

M k thấy nó đưa cái ví dụ "đoàn 3 người" hay sao mà còn cãi chi với nó!
Cơ mà nói đoàn 3 người mới nhớ, bữa trước có thằng ku kia mới lấy xe, chưa đi ra khỏi sg bao giờ, lấy xe xong cặp kia kèm nó đi zũng tàu - phan thiết, nói đi 3 người, nhưng cũng chia thằng bồ chạy trước do nó rành đường, biết vị trí chốt này nọ, với giữ tốc độ ổn nên kéo "đoàn", con bồ thì chạy sau để ngó chừng thằng nhỏ!
Zô đây đọc liếc liếc là biết dc đứa nào đọc sách đứa nào k mà!

 

K, thằng sáng suốt và tinh ý thường là thằng dẫn đầu! Còn thằng chốt nó cần phải có sự "đảm đang chu đáo" nữa! :)

 

1 năm chạy xe 2500km, 200000km/2500=80 năm mới đủ level đi bụi T_T

 

Thằng Lovefc chắc nó đi mòn đít cả cái nước này rồi!

nên tao tin là nó nói đúng nhé!

 

Giờ t toàn đi người quen, vô mặc định t dẫn, xong chỉ 1 thằng chốt, rồi cứ thế mà đi. Quen cách di chuyển và tính cách của nhau, đi vừa khoẻ vừa vui.

Mà đi với đám quen thì xác định mình dẫn ko bao giờ né được. Tụi nó ỷ lại luôn rồi dù thằng nào giờ này tách ra cũng bao làm lead cho các em mới biết chơi.

 

Lỡ tao nói sai mày nghe theo chết thì sao :v

Nguyên tắc quan trọng là éo tin bố con đứa nào nhé. Tham khảo và thực nghiệm hết.

 

Cho nên mới nói là đi bộ mà thằng kia lạc dc thì gọi là nó tới số rồi, ngu thì chết, chả trách!

 

Kể cả đi xe máy xe ô tô có 3 chiếc mà gọi là đoàn dân tình nghe được nó ôm bụng cười cho thúi mặt.

Bèo lắm xưa dẫn đoàn motor cũng phải mười mấy chiếc, đỉnh điểm gần 30 chiếc, phải chia ra các nhóm 5 xe có lead và chốt riêng.

Chi tiết nữa phải đi sole 1 người yếu đi xen kẽ 1 người mạnh.

Đi trecking hay leo núi ko sợ tai nạn giao thông chứ đi tham gia giao thông trên đường, ngu nhất là đi 1 đoàn dài, qua mấy đoạn vượt container dễ bị tai nạn, vì người yếu thường cố đu theo người giỏi vượt theo mà ko quan sát.

Lead chuẩn khi vượt xe phải cover thời gian và khoảng cácg đảm bảo cả đoàn phía sau vượt theo được.