Thách cược 5 triệu USD cho ‘đường bay vàng’ -- >:)

thực ra bay ở ngoài còn 1 điều lợi nữa là giả dụ máy bay có làm sao thì cứ biển mà đáp , tỷ lệ sống sót chắc chắn cao hơn nghìn lần nếu đáp xuống đất

 

Thẳng hay không thẳng thì cũng chỉ bay trong đất liền thôi chú Bay ra tới biển như chú nói là bay vòng rồi

 

Đâu phải phi công nào cũng có thể đáp dễ dàng như vậy đc.
Vụ máy bay VN vừa truợt xuống bằng bụng kia là do phi công nước ngoài chứ có phải VN làm đâu.
Đi máy bay nhiều cũng toàn nghe thằng cơ trưởng xì xà xì xồ tiếng Anh chứ chẳng bao giờ tiếng Việt < Các bác đừng ném tạ khi nói trên máy bay tiếng anh để sử dụng chính vì lúc đáp sân bay tiếp viên có nói câu : Cơ trưởng ABC cùng phi hành đoàn rất vui vì đc bay cùng bạn hôm nay >
Mà máy bay đâu có thiết kế để nổi trên biển. Nếu đáp được trên biển thì chỉ cần 30'-1h là nó chìm thôi vì nước sẽ vào khoang rồi. Cho dù có không mở cửa thì cũng đầy chỗ để nó chui vào.

 

Ông kia đã tính toán thế thì chắc là tính cả tiền trả cho Lào với Cambodia rồi mà cược kiểu này thì chắc là ko đc đâu :-*

 

Có qua thì phải có lại, có tiền lệ lần đầu thì sẽ có lần 2...dính nhiều thứ lắm, ko đơn giản nhưng mấy bạn nghĩ đâu. Luật cấm bàn ctri nên ko dám nói nhiều.

À, mà cẩn thận ko thì đổ máu cả lũ giờ, TG đang bị K [] soi từng li từng tí.

 

Nói cựơc ở đây chỉ để khẳng định rằng mình đúng chứ dù thắng thua thế nào thì đố ông nào dám ra lấy tiền.

 

máy bay mà đáp đc dưới nc' an toàn thì là sống rồi ngay lập tức một hệ thống phao nổi đc khởi động ở dưới máy bay nên máy bay như đc ở trên một chiếc xuồng khổng lồ,còn hành khách thì mặc áo phao mà tụt xuống dưới xuồng cao su chứ sao

 

Thật ra cái đường bay này không khả thi vì nó bay qua 1 khu vực cấm bay đặc biệt, chỗ này đại khái như là "tam giác béc mu đa".

 

Vấn đề ở đây là chỉ có trường hợp gần hết nguyên liệu, kịp đáp cánh xuống biẻn thì mới vậy, còn thì máy bỗng ngừng hoạt động, bom nổ, tông nhau,...... đều chết cả thôi

 

Vn có tỉ phú đô la chăng?

 

thật ra chú ấy biết rằng cá cược là ko hợp pháp và đời nào 1 cơ quan nhà nước được phép tham gia cá cược nên mún tạo chút danh tiếng ấy mà

 

mình vẫn không hiểu cái đoạn tính toán, mấy ổng tính lặp lại chi phí quá cảnh à??//

Vì lúc so sánh cái trên cũng lôi chi phí quá cảnh vào lúc sau khi tính nhiên liệu cũng chi phí quá cảnh là sao nhi>>??

 

chắc cái trên là phí qua lào, cái dưới là phí qua cam, mà sao lào với cam dám thu phí của VN nhỉ, VN là anh cả của 3 nước đông dương mà

 

ko í bạn đó nói là , phí tiết kiệm đc sau 1 chuyến bay là 600 ( thời gian bay) + 240 ( nhiên liệu ) trừ đi 622 ( tiền quá cảnh ) = 218 USD lời chứ , tính như tấm hình trên là lỗ 404 USD à .

Ủa mà nếu bay qua lào + cam có đậu lại để đổ xăng ko hay bay vèo luôn?Và tại sao lại có 2 phí quá cảnh khác nhau ở tấm Boeing 777 thế này .

link imageshack.us à , kì vậy cho cái nguồn đi bạn .

 

Đâu phải ngẫu nhiên mà người ta toàn bay ven biển, hoặc là men theo đường xích đạo.
Ông dở người nào đó nghĩ ra cái đường thẳng từ HN đến HCM, nghe cũng hay đấy, nhưng mà tai nạn phát thì máy bay đâm thẳng xuống đất chăng, Huế chẳng hạn

 

Bay qua đất liền ko vấn đề gì, quan trọng là tuyến đó cắt ngang qua 1 khu vực đặc biệt cấm bay, bay qua đó may bay sẽ rớt xuống. Không thua gì Bermuda đâu.