TN - Dàn xe phân khối lớn 'đua nhau' vượt đèn đỏ

nghe 2 ông này phân tích một trời một vực với bạn kia

 

Hóng các bạn trẻ đú pkl nẹt pô sợ tắt máy, nẹt pô để người khác tránh, lấy tiền khè người vào phản biện, nào hãy cho tôi thấy ngoài ý thức như hồ bách thảo ra các bạn còn cái gì cũng như hồ bách thảo nữa

 

Đọc topic phân ra làm 2 hệ liền.

1. Hệ độ pô để an toàn cho người khác khi chạy nhanh, nẹt pô để chống tắt máy, chạy xe quốc lộ 100 km +: khinh người đi pkn như player mua game khinh game crack, khoe có pô 4 5 k đô, khoe áo giáp mắc bằng con xe, đéo thèm để ý tới ng khác, độ pô vì sợ ng khác quay đầu...

2. Hệ người chơi pkl lâu năm, skill cứng ko tắt máy, sở hữu nhiều bmw, ducati: không cần nẹt pô, ko cần ngụy biện, tuân thủ luật, có văn hoá giao thông.

Một sự khác biệt ko hề nhẹ.

 

Bồ mình bảo: anh làm đéo gì chống chân tới

 

thường đi xe côn khi về số ngta sẽ dồn số và nẹt ga nhẹ để xe không bị trượt bánh khi giảm tốc nhanh
nên thường nhiều khi nhầm giữa việc nẹt lấy le với dồn số
độ bô thì nó backfire bụp bụp tuỳ lon to nhỏ
ta chơi pkl cũng thấy rất đông thành phần trẩu nhất là đội chạy sport
nhưng cũng nên thấy là pkl cũng nhiều loại xe
như đội chạy adventure mục đích phục vụ nhu cầu xê dịch thì chả thg nào độ bô vì đi xe đường dài độ bô đau đầu nhất là thằng lái xe chứ chả phải ai khác
đội ta đi tỏu pkl chạy cũng chỉ tà tà an toàn cho bản thân chứ cho ai
còn đương nhiên nhg lúc đường vắng chuyện vượt quá tốc độ cho phép sai thì ai chả có những lúc như thế mắc mớ j pkl hay pkl. thg nào dám vỗ ngưcj cả đời chưa bh đi quá tốc độ. chả qua pkl nó bị ngta có ám thị sẵn r. chứ cái bọn chạy nhanh láo gây nguy hiểm nhất trên đường là bọn xe tải xe khách chứ pkl thì bao nhiêu vụ.

 

Có pô 4-5k đô nhưng dành cho xe rất đặc biệt, chỉ có xe V4s của hãng Ducati trên thị trường là pô Terminoni, nhập về Vn giá là 152tr ( thời điểm cách đây 1 năm, giờ còn 121tr)

 

Ta chưa bh chạy xe máy quá 70km h.

Sai là sai chứ làm gì có chuyện thằng nào cũng sai. Sai thì nhận sai chứ mà ngụy biện thành cái bình thường thì không đúng nhé.

Việc sai và nhận thức được cái sai nó khác với việc sai nhưng ngụy biện thành không có gì.

 

Ngoài kèo thỏ trắng thì nên lập kèo F&F nữa.

Đi xe nhiều khi đường vắng thì mà xe êm quá nên sẽ vô hình chạy nhanh, chả cần pkl gì, ta đi xe hơi vít gần 150-175 đường sa mạc, xong cảm giác đi máy bay, liếc nhẹ qua thấy sợ quá nên phải giảm tốc lại. Còn vào nội thành thì đèn đỏ đèn xanh nhiều, đường ngang dọc nhiều thì đi nhanh tổ mòn thắng với giật mình chứ được cái mẹ gì. Còn nẹt bô thì chả riêng gì VN, trẩu bên này nó xoáy bánh , nẹt rầm rầm nhích tới nhích lui đèn đỏ đầy ra. Mà hội đó nó yanglake biker rồi nên có mẹ gì ngại người ta nói.

 

vậy để bồ chở đi heo

 

fix:
1. hệ chạy nẹt pô để nhắc nhở người đi đường và bảo vệ máy xe, chống tắc máy. Độ pô để an toàn cho người khác khi phóng nhanh. Không tranh cãi với bọn dbrr chạy xe cùi.
2. hệ trứng khoái lạc song châu mủ đéo dám chạy nhanh, không biết cách vận hành xe đúng nguyên tắc và không quan tâm an toàn cho người khác. Chạy xe mà tính toán đủ thứ.

 

Số 2 sai nhé, trong này ko có ai vậy cả.

 

Cái avatar :(

 

Đang nói cách nhìn của biker rekke đó fence.

 

Người khác mua xe pkl có thể vì nhiều lý do như :
1. Xe đẹp : bản thân mình sở hữu 1 cái gì đẹp cũng rất vui, và cũng là niềm tự hào cá nhân.
2.Tốc độ : đây là lý do mình mua xe, mình mua xe và chơi xe từ năm 2012 từ khi Ducati vừa có đại lý chính thức ở VN, phong trào hội nhóm chưa nổi trội như bây giờ. Anh em mua xe, chơi xe lứa này thuộc thế hệ thứ 2 ( thế hệ thứ 1 là trước 2008 khi VN chưa cho nhập khẩu xe pkl chính ngach vào VN, nên mua xe lụi, từ các anh hùng đua xe đen đi lên). Khi chạy xe tốc độ cao, thì mình có cảm giác phấn khích.
và còn nhiều lý do khác để mọi người mua xe như : đua đòi, thấy người khác có, thì mình cũng có, hoặc, ảo tưởng, mua xe thì có gái đẹp, bồ đẹp.

Nhưng, có xe chỉ là tấm vé để bước vào xebiz, còn kỹ năng chạy của bạn, cách bạn độ xe, cách bạn mua quần áo giáp,... ....Khi bạn hiểu về xe bạn nó làm được gì, bạn ngồi trên nó bạn làm được gì, và con đường bạn chạy sẽ thế nào, thì ta sẽ chạy được an toàn hơn, nhanh hơn và... tất nhiên là vui hơn. Như trong hội của mình, thì xem những bạn mà chạy xe z1000 là không có cửa ngồi chung mâm. Nếu đi tour mà có gặp ở quán nước, cây xăng, thì mấy bạn z1000 đó tự lựa chỗ trong góc, ko dám ho.

 

nghe đau não ghê. theo t hiểu bóp côn nẹt nhẹ để giữ tua máy chứ k phải chống tắt máy. cái này thì đang tập vì kéo mạnh quá là nó giật sml. khác hẳn loại dựng xe để nẹt kêu cho to như mấy th trong tiệm sửa xe hay nẹt.

 

À ok fence

 

tính ra những ng đam mê tốc độ cao. đi tour nhiều họ còn đi học mấy khoá để rèn luyện kỹ năng nữa chứ k phải cứ mua xe mạnh là chạy nhanh dc liền. mình nài kém còn k dám chạy quá 60 trong tp :’(

 

Attila ghẻ kéo 60km/h muốn rớt cái máy, vô đây chỉ piếc ướt

 

attila hồi 15 năm trước cũng 30 chai rồi, mà 30 chai lúc ấy to vlol :(

 

Thắng đĩa mới 30 chai fence, mình thắng đùm, mà con attlia năm 2007 giờ đã 15 năm tuổi ròi