TN - Dàn xe phân khối lớn 'đua nhau' vượt đèn đỏ

Ok vậy là độ pô nẹt rầm rầm là vì an toàn của mọi ng xung quanh, cool, xin ghi nhận

 

hình như sai khái niệm giữa pô to và cố tình nẹt rồi

 

Vậy là có cả trường phái độ pô nhưng không nẹt, nhưng nếu độ pô có ích vậy sao nhà sản xuất ko làm pô to cmn đi mà để người dùng tự độ trong khi lợi ích của việc pô to nó thiết thực để cứu mạng người như vậy?

 

xe máy trong tp chỉ dc tối đa 50 60 thôi
cả trăm cái xe khác ko cần pô to, riêng moto các anh cần để người ta né, tức là các anh đi....nhanh hay đi ẩu hay cả 2?

 

chắc gọi là 1 thằng to sẵn, 1 thằng bé nhưng cố cho to thì đúng hơn. nsx thì lúc nào cũng theo luật là có giảm thanh để chạy trong phố rồi. còn pkl quá thì lại ko dành chạy trong phố

 

Vậy thì tui thấy cái lý do cần pô to để đi cho người ta biết, đi nhanh mà vẫn an toàn là tào lao, tự dưng đường đô thị đông đúc như vậy, các xe PKL cố ý thay thế pô nổ để có thể chạy nhanh trong phố thì tức là các phương tiện khác và người lưu thông trên đường khác phải ưu tiên, dè chừng, dạt ra hai bên mỗi khi PKL qua à. Rõ ràng là ko ổn, nói chung ko có lý do gì để ngụy biện cả, cứ nói thằng là tao thích pô to là tao chơi thôi nó còn có lý hơn.

 

Xin lỗi làm gì. Một đống thằng trong này khoe độ pô kia kìa

 

Tưởng muốn ng ta né thì phải xài còi chứ sao lại xài pô

 

Nếu đi pô độ nhưng dùng tiêu giảm thanh hay biết cách đi thì vẫn êm, đến khi kéo tua máy cao thì mới gầm rú, vẫn lịch sự như thường. 1 điều lưu ý là pô to ai nghe nhiều nhất? Là thằng chạy xe đó. Ai ham chứ mình chả ham tự hại thính giác mình kiểu đó, đi pô độ có tiêu giảm thanh, idle 94-98 db đúng luật VN, khi kéo > 100 tua cao thì mới gầm rú thôi, dừng đèn đỏ hay chạy phố đi nhanh đi chậm chưa ai chạy theo chửi.
Ở đây nói về lý do dân đi motor hay lên pô độ, chứ còn mấy thằng nào thích làm pô to rồi thì nó có quan tâm pkl hay pkn, đô thị hay xa lộ đâu, nó cứ bành bành bất kể đâu, giữa khu đông người hay đêm vắng thì nó có vấn đề chứ ko phải do xe hay những người lên pô vì mục đích an toàn.

Đã nói dân thích di chuyển bằng motor dùng pô để tránh các pha quên não tạt đầu ko signal các kiểu, chứ ai dám kêu bạn né ra cho đi ! Xe tải xe hơi nó né chắc?

Dân cà khịa nó nghe còi dù là còi ô tô xe tải nó vẫn trơ trơ ra trước để cản mình, nẹc pô thì nó tránh để mình lên…. Đua với nó )

 

Buổi tối đang lờ mờ chuẩn bị ngủ được thì ngoài đường ùn ùn 2-3 chiếc pkl pô lớn như chó thiến, mấy thằng đó là mấy thằng súc vật hình người

 

Ok ông.

Lần sau xuống xe cứ auto rút đi ông, nhiều người vô tư 1 cách khó hiểu lắm, à mà ông đang đi xe gì ?

Btw, đi pô độ ko tiêu giảm thanh là sai rồi nên a e đừng cãi nhau chi cho mệt đầu, xe mình chơi sao cho ít ảnh hưởng nhất có thể là được, lỡ có bị bắt thì cứ nộp phạt đúng luật.

 

Bạn cứ nghĩ chạy đường dài êm ru tĩnh lặng ví dụ con Dèo chuối Ql 20. Đang tập trung chỉ chạy và chạy, thì bỗng bạn nghe tiếng pô làm giật mình và ko biết từ bên trái hay phải. Khi đã giật mình thì đã mất an toàn cũng như còi hơi xe tải. Thay vì tập trung phía trước giờ phải ngó sau để né. Trước và sau cái nào quan trọng.
Khái niệm cho người ta biết hay làm giật mình té xe nó mỏng manh lắm. Gặp quên não thì tốt nhất là nhường vì ko thể đoán dc họ làm gì. Giảm tốc để họ đi trước rồi tìm chỗ thích hợp qua họ. Mình sẵn sàng chạy 10 km/h sau lưng 1 ông cụ xe đạp 1 đoạn dài chỉ để chắc rằng ông ấy ko lạng ra rồi mới dám vượt.

 

Chơi ze pkl thì chơi bô độ hay không là câu chuyện bàn hoài.
Lí do an toàn thì cũng có 1 phần. Lí do khác đều có cả nếu muốn biện minh.
Riêng mình chơi xe thì cũng độ bô. Nó thoả cái niềm vui của bản thân.
Quan trọng hơn nhau ở ý thức. hạn chế ảnh hưởng tối đa.
Mình trong hẽm cũng phải dắt xe ra đường lớn rồi.mới nổ máy.
Chạy trên đường đôi khi cũng máu cho tua máy lớn để nghe pô nó rít với backfire nổ ầm ầm. Nhưng vô đường đông chả ai làm dị cả

 

ah 250rr ah, mới xong giấy tờ h đang kiếm chỗ lên cặp bánh to hơn + dán lại decal của con s1000rr. định qua akdecal mà bữa thấy nó làm cũng hơi kì kì
bới thường mấy vấn đề bảo dưỡng vệ sinh các thứ bao lâu mình nên làm + làm gì ông. với làm ở đâu. xe nhập nên sắt vào honda nó k nhận

 

Akdecal ổn đó ông, đừng qua thằng decal4bike nhé, đm nó dán xe mình lấy 4tr mà dán như cái đầu nam dương thần kiếm, sai màu so với mẫu mình mà còn gân cổ lên cãi, pát xe thì làm gãy, ốc thì thiếu...

Ông vô bánh to hơn nhớ canh size mâm nữa nha, xe mua mới thì cứ 500km thay nhớt rồi chạy thêm 1000 rồi thay nữa, còn mua lại thì hỏi chủ cũ xem nó có thay nhớt mới khi giao xe cho mình ko, nhông sên dĩa kỹ thì 300km vệ sinh 1 lần, ko thì lâu hơn cũng được nếu ít đi. Mà vệ sinh nhông sên dĩa tự mua đồ về làm cho vui ông, cực xíu nhưng xe mình tự chăm nó thú hơn nhiều, nhớt cũng vậy tự thay luôn, mua thêm kích nâng xe đi vì trước sau gì cũng cần xài.
Lười hoặc không có thời gian thì ra apex racing cho nó làm nha ông.

 

Trời nóng này nhìn mấy chú đi pkl sport đội full face ngốt vl. Ml

 

Mình thắc mắc là có đường nào cho xe máy chạy trên 60km/h không? Nếu không có thì mấy anh PKL toàn thích tự làm khó mình vì xe cc to chạy chậm khó vkl ra cơ mà. .

Mình thì nghe bô pkl hay bô độ thì cũng né ra cho mấy anh chạy vì trong đầu nghĩ "dcm mấy thằng đó toàn chạy > 60km, nó đụng thì có mà ôm gà nhất tự"

Hơi liên quan, mình lại nhớ tới clip tụi cảnh indo dí đầu mấy thanh niên đi xe độ bô vào bô độ của chính mình và rít ga, coi sướng vkl.

 

Giờ xe máy dc chạy 70km/h rồi. Quốc lộ ngoài khu dân cư như ql51 có giải phân cánh cứng là 70km/h vào khu dân cư phải có giải phân cách là 60km/h, có biển hạn chế tốc độ thì 50km/h vì trên 2 lane cơ giới. Trong thành phố thì khúc Lê đại hành đối diện lotte đển vòng xoay, võ văn kiệt q6-q8-bình chánh dc chạy 60km/h. Còn ql 20 1 lane cơ giới , 1 lane xe máy xe đạp thì motor chỉ dc chạy max 64km /h ngoài dân cư. Trong thì 54km/h. Còn các thể loại motor chạy từ 65-100000km/h thì đã vi phạm luật hết. Nên khi sai thì đừng có nói "cháu nó ở nhà ngoan lắm".

 

PKL phiên bản không chạy
@Bo-gia

 

Ca này coi bộ chơi ngu rồi