Tổng hợp thông tin về xăng sinh học E10 sắp được sử dụng tại Việt Nam (vui lòng ko lập thêm topic)

Xăng sinh học là pha trộn nên dĩ nhiên là đơn vị sản xuất xăng phải tự trộn ( cụ thể là Petrolimex).
Nguồn ethanol có thể tự sản xuất, Petrolimex tự chủ được nhưng tùy quy mô sử dụng phải nhập
Xăng gốc thì phải nhập rồi.

Xsh còn 1 nhược điểm lớn là về ổn định nông nghiệp, nếu cần sản xuất quá nhiều ethanol sẽ ảnh hưởng quy hoạch nông nghiệp, thành phần đất. Trồng bắp và mía cần canh tác đất mạnh, gây thải lượng lớn khí nhà kính như metal

 

Ủa sao bảo ron95 e10???

 

Xăng sinh học người ta pha Ron92 là đủ rồi, cộng thêm ethanol thì Octane nó lên 95. Ai lại dùng ron95 đi pha chẳng phải phí phạm sao

 

Mới thấy hình trụ xăng để chữ Ron95 E10 trên fb đây

 

Có thấy nhưng không biết cụ thể nó có nghĩa là gì theo ý nhà sản xuất

Có thể là sau khi pha ethanol với Ron 92 thì nó đạt octane bằng ron95 và chất lượng tương đương ( sự thật là vậy)
Còn đem ron95 đi pha ethanol thì không có bất kì lợi ích nào hết với mấy cái xe thường.

 

Xe rách chạy dầu DO. Ngoài cuộc

 

Không nhập xăng.
Vượn con lên đỉnh.

 

Mịa sắp tới người ta pha ra B10 cho bảo vệ môi trường nhé

 

Vcl đến lúc có chủ trương xích xe xăng bắt chuyển qua xe điện do Vin vận động hành lang rồi, mới bắt đầu có báo seeding cho xăng sinh học, nước đến chân mới nhảy, muộn cmnr.

 

hmm, Xăng sinh học lẽ ra phải được VN phổ cập từ sau khi ký thỏa thuận trung hòa cácbon (khoản 2020-2021) nhưng...chắc là do dịch nên chậm trễ, chắc thế

 

Gần 10.000 lít xăng E10 bán ra ở Hà Nội, Hải Phòng trong ngày đầu thí điểm


Thanh Thương
Chủ nhật, 03/08/2025 - 12:01
00:00/03:11
(Dân trí) - Ngày đầu tiên triển khai bán thí điểm xăng sinh học E10 tại TP Hà Nội và TP Hải Phòng đã ghi nhận gần 10.000 lít được tiêu thụ.

Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) cho biết trong ngày đầu mở bán thí điểm xăng sinh học E10 tại Hà Nội và Hải Phòng, 6 cửa hàng ở TP Hà Nội và TP Hải Phòng đã bán ra gần 10.000 lít xăng E10 RON 95.
Cụ thể, tính đến hết ngày 1/8, số lượng xăng E10 tiêu thụ tại TP Hà Nội là 6.279 lít, trong đó cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (phường Đống Đa) là 1.362 lít; cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân (phường Nghĩa Đô) là 3.092 lít; cửa hàng xăng dầu Liên Ninh (xã Ngọc Hồi) 1.529 lít và cửa hàng xăng dầu Châu Can (xã Chuyên Mỹ) 296 lít.
Số lượng tiêu thụ xăng E10 RON 95 tại TP Hải Phòng là 3.400 lít, trong đó cửa hàng xăng dầu Thành Tô (phường Hải An) bán 1.200 lít và cửa hàng xăng dầu Tân Dương (phường Thủy Nguyên) bán được 2.200 lít.
Trước đó, theo ghi nhận của phóng viên Dân trí trong ngày 1/8, giá bán lẻ xăng E10 RON 95 được các cửa hàng niêm yết ở mức 19.600 đồng/lít, rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít so với giá xăng khoáng RON 95-III hiện hành (19.840 đồng/lít).
Đa số người dân vẫn ưu tiên lựa chọn xăng khoáng RON 95 do chưa có nhiều thông tin về loại nhiên liệu mới. Tuy nhiên, khi nghe nhân viên cửa hàng giới thiệu, một số người dân bày tỏ ủng hộ thử nghiệm xăng E10 mới. Mặc dù vậy, nhiều người tiêu dùng vẫn bày tỏ lo ngại về tính tương thích và nguy cơ hỏng hóc phương tiện.

Người dân đổ xăng E10 RON 95 tại cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (phường Đống Đa, TP Hà Nội) sáng ngày 1/8 (Ảnh: Thanh Thương).
Xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học, trong đó cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định.
Theo các nghiên cứu trong nước và quốc tế, ethanol có hàm lượng oxy cao, giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu; nhờ đó, xăng E10 có thể giúp giảm lượng khí thải Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) tới 20% so với xăng khoáng truyền thống.
Theo lộ trình của Chính phủ, xăng sinh học E10 sẽ từng bước thay thế xăng khoáng trên thị trường, dự kiến sẽ đưa vào sử dụng đồng loạt từ đầu năm 2026.
Do đặc tính "ngậm nước" của xăng E10, có một số lưu ý đối với người tiêu dùng trong quá trình sử dụng ngay cả với xe tương thích với loại xăng này.
Cụ thể, nếu không sử dụng xe trong 3-4 tuần, hãy xả sạch bình xăng hoặc cân nhắc sử dụng chất ổn định xăng. Lý do là xăng E10 có đặc tính "háo nước", dễ xảy ra hiện tượng tách lớp ethanol ngậm nước và xăng sau vài tuần, đặc biệt là khi xe đứng im một chỗ thời gian dài; nước và ethanol lắng xuống dưới, còn xăng nổi lên trên.
Phần nước sẽ gây han gỉ bình xăng và khi sử dụng xe trở lại, nước lọt vào làm hỏng bơm xăng. Ngoài ra, khi có hiện tượng tách lớp, phần xăng phía trên có chỉ số octan thấp hơn so với ban đầu, do ethanol mang theo một phần trị số octan khi tách ra khỏi dung dịch.
Hạn sử dụng của xăng E10 thường là 3 tháng, trong điều kiện lý tưởng. Sau thời gian này, nguy cơ phân tách sẽ tăng lên, đặc biệt nếu nhiên liệu tiếp xúc với môi trường độ ẩm cao.
Tuy nhiên, người tiêu dùng khó có thể biết vào thời điểm đổ xăng vào xe, xăng đã được sản xuất từ khi nào, nên 3-4 tuần không sử dụng xe là mốc thời gian nhiều chuyên gia khuyến cáo nên xả sạch bình xăng. Bên cạnh đó, chủ xe nên thay lọc xăng thường xuyên hơn.
https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ga...trong-ngay-dau-thi-diem-20250803003138467.htm

 

Khuyến cáo gì vậy ? Đm hại xe thế thì dẹp mẹ đi ai rảnh quan tâm đâu mà kêu người canh ?

 

không canh thì đi bộ ai ép

 

Nhiều người cứ tạt vào cây xăng là xếp hàng đổ thôi. Đổ xăng nào cũng ko biết
Htrc ngồi nói chuyện với đám nữ đồng nghiệp cũng ko biết trc đến h đổ xăng A92 hay A95

 

Đã cấm xe xăng còn bán xăng mới làm gì

 

Cho nhanh hỏng xe

 

Nước đi này cao tay đấy

 

Đang thí điểm xem như nào, nếu giảm được khí thải thì thôi không cấm xe xăng nữa.

 

đo lường hiệu quả thế éo nào dc :v

 

Tra google với hỏi AI ra đầy kết quả mà, đo chính xác luôn có gì khó đâu ?