TT - Nhà thầu Hitachi kiện chủ đầu tư metro số 1 tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam

con cái vào đh khéo nó chưa chạy

 

Metro số 1 đang bế tắc ở hợp đồng bảo dưỡng

Nhà thầu Hitachi muốn chào đơn giá mới, nhưng không được tư vấn chấp thuận, khiến hợp đồng bảo dưỡng Metro số 1 vẫn bế tắc.

Hitachi là nhà thầu gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) ở dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, theo hợp đồng, nhà thầu Hitachi có trách nhiệm trình nộp dự thảo phạm vi công việc đối với hợp đồng phụ giữa hai bên cho công tác bảo trì bảo dưỡng chậm nhất 6 tháng trước thời điểm vận hành Metro số 1.

Các chi phí cho việc thực hiện gói thầu đã được tính toán trong quá trình mời thầu, thương thảo, đàm phán, thống nhất và ký kết trong hợp đồng (trong phần chi phí tạm tính).

Tuy nhiên, nhà thầu Hitachi không đồng ý thực hiện và cho rằng, khoản kinh phí này là tạm tính từ thời điểm ký hợp đồng năm 2013 và không đủ để thực hiện công việc hiện tại của dự án.

Trong năm 2023, MAUR và liên danh tư vấn NJPT đã nhiều lần mời đại diện trụ sở chính của Công ty Hitachi cùng tham dự họp với nhà thầu Hitachi để có phương án thúc đẩy công tác đàm phán hợp đồng dịch vụ bảo dưỡng theo quy định của hợp đồng gốc gói thầu CP3. Nhưng nhà thầu Hitachi né tránh, không hợp tác và bảo lưu quan điểm.

MAUR thậm chí đã nhượng bộ bằng cách xem xét giảm phạm vi công việc bảo dưỡng và giảm nhân sự kỹ thuật (người Việt Nam) thực hiện công tác bảo dưỡng theo hợp đồng.

Đồng thời, MAUR cũng đã có trao đổi ý tưởng để Tokyo Metro hoặc Osaka Metro tham gia với vai trò nhà thầu phụ của Công ty Hitachi để cung cấp dịch vụ bảo dưỡng.

Tuy nhiên, các nỗ lực và sự hỗ trợ từ MAUR với Công ty Hitachi đều không đạt được mục đích. Trong các cuộc họp và qua các văn bản trao đổi về hợp đồng bảo dưỡng, nhà thầu Hitachi vẫn bảo lưu quan điểm về hợp đồng bảo dưỡng này là một hợp đồng độc lập và đề xuất mức giá cao hơn gấp 3,5 lần so với giá cơ sở trong hợp đồng gốc.


Học viên lái tàu của Metro số 1 trực tiếp vận hành thử nghiệm toàn tuyến ngày 30.8. Ảnh: MAUR
MAUR cho rằng, trong trường hợp không đạt được thỏa thuận chung về hợp đồng bảo dưỡng 5 năm với nhà thầu Hitachi, cần có phương án thay thế (thuê một đơn vị đủ năng lực) và sẽ có biện pháp khiếu nại nhà thầu theo điều khoản hợp đồng.

Trong chuyến công tác gần đây tại Nhật Bản, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã làm việc với Công ty Hitachi để tìm giải pháp cho vấn đề này.

Dù một số nội dung khác của gói thầu CP3 đã có tiến triển, như việc thiết lập Ban xử lý tranh chấp DAB, bàn giao thiết bị cho tư vấn đào tạo nhân viên vận hành... nhưng vấn đề hợp đồng bảo dưỡng vẫn chưa thể tháo gỡ do sự khác biệt trong cách hiểu về nội dung hợp đồng gốc.

Công ty Hitachi cho rằng, được quyền chào đơn giá mới, trong khi tư vấn chung NJPT cho rằng, nhà thầu chỉ được tính trượt giá theo tỷ lệ được quy định tại hợp đồng gốc.

Ông Bùi Xuân Cường đề nghị các bên liên quan tiếp tục hợp tác đối với các nội dung đã có tiến triển, tiếp tục thảo luận tìm giải pháp đối với nội dung còn lại dựa trên cơ sở pháp lý rõ ràng.

Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TPHCM, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20km.

Dự án khởi công năm 2012, kế hoạch ban đầu hoàn thành sau 6 năm, song nhiều lần lùi tiến độ. Hiện Metro số 1 đạt hơn 98% khối lượng, dự kiến vận hành khai thác thương mại cuối năm nay.

https://laodong.vn/xa-hoi/metro-so-1-dang-be-tac-o-hop-dong-bao-duong-1388001.ldo

99% loading...

 

Tăng giá, chưa ai dám ký

 

Nghĩ mà xót tiền

 

Đm bọn Nhật lùn, tăng lằm tăng lốn, 3.5 lần.

 

Trượt giá mấy chục năm là nên tăng là bình thường mà.

 

Tăng là bình thường
Nhưng vđ là ai dám ký
TƯ bị HCM úp bô giờ ai ký nào

 

Ko, nhật đòi báo giá mới, ko phải báo giá đầu * trượt giá

 

trượt giáv3.5 lần 10 năm, thằng nào dám kí vào báo cáo thẩm định giá này

 

Một người vì mọi người, kiếm đại anh xe ôm, đạp xích lô nào ký đại đi cho dân sg đi chứ chờ cả hơn chục năm rồi chưa tới đâu, đi ngang nhìn đống betong đó mà nản, nhìn nó xuống cấp cmnl luôn rồi. Không thì gỡ mẹ ra bán sắt vụn cho rồi.

 

Giờ huỷ thầu dùng tàu TQ được ko :(

Tàu 2 siêu cường Pháp Trung đi được rồi, còn tàu thằng ko dc vào hdba thì vẫn chưa đi được

Thay bằng tàu nga tàu Mỹ dc ko

 

Cái này k ông nào dám kí thì chắc phải đưa ra trung ương kí tập thể nhỉ.

 

không, vay ODA của Nhật

 

có nghị quyết của đảng ủy là được rồi, lúc ấy cá nhân ký và tổ chức đảng cùng chịu trách nhiệm
còn chịu như thế nào thì

 

Toàn người "dân bầu" lên cả nên giờ đổ chuyện thì dân lãnh đủ theo đúng quy trình thôi mà

 

Tất cả rồi cũng khổ nhất là thằng dân

Tiền bạc thì rồi cũng qua, quan trọng là hơn 20 năm trời ko xong đc mấy chục km. Trong khi anh 2 mấy năm là đã làm đc cả ngàn km tàu cao tốc. Giao thông phát triển là có lợi nhiều lắm

 

Xong thì xong rồi mà, trc thấy clip chạy tàu của mấy ông lái up lên. Thấy êm lắm

 

còn chưa vận hành thử các kịch bản có thể xảy ra nữa, nào bắt đầu chạy diễn tập thì mới sắp chạy được. tuyến Cát Linh xong từ 2018 tới 2021 mới chạy, Nhổn xong từ 2021 đến 2024 mới chạy. Bến Thành- Suối Tiên xong 2024 theo lệ có khi 2027, sớm hơn thì tốt
"Thành phố Hà Nội vừa vận hành thử đoạn trên cao Metro Nhổn - Ga Hà Nội. Dự án này được thực hiện với 57 kịch bản trong vòng 7 tuần bắt đầu từ ngày 11/3 và kết thúc vào 26/4.
Vận hành thử là mô phỏng công tác vận hành tuyến khi không có hành khách với mục đích là kiểm tra sự sẵn sàng của toàn bộ hệ thống về phương diện vận hành. Các hoạt động kiểm tra gồm: Kiểm tra lịch chạy tàu; thử nghiệm các dịch vụ trong điều kiện vận hành danh định và hạn chế; xác minh tính đầy đủ và hiệu quả của các hướng dẫn vận hành và bảo trì cũng như các quy trình khẩn cấp...
Một trong số kịch bản chú ý nhất là về sơ tán hành khách, thoát hiểm trong điều kiện có cháy nổ, cấp cứu người bị thương. Mỗi kịch bản sẽ được thực hiện và đánh giá dựa trên biểu mẫu đánh giá do Tư vấn Systra lập và thực hiện. Biểu mẫu này bao gồm khoảng 22 tiêu chí về yếu tố kỹ thuật và vận hành để đánh giá."
https://vtv.vn/xa-hoi/van-hanh-thu-...uong-sat-nhon-ga-ha-noi-20240312193957403.htm

 

Xử lý xong kiện đi đã, chứ mấy cái vận hành đào tạo chạy thử có tốn nhiều thời gian đâu, 2-3 tháng là xong hết, cát linh hà đông chờ mốc mỏ 2 năm mới được chạy chính thức

 

Cứ từ từ mà làm, dục tốc bất đạt, không có tàu có chết ái đâu. Chừng nào có hẵn tính.