Tuổi Trẻ |Vượt đèn đỏ bị phạt 20 triệu, từ 1-1-2025 nhiều lỗi giao thông tăng mức phạt hàng chục lần

Thì mình nói rồi, trc khi ra luật thì cũng kẹt hết 3-4 tiếng rồi thì khác gì đâu. 1 xe chỉ cần 2 tài thì chạy suốt 24 tiếng/ngày vẫn dc.

 

dân đen thì cắn răng mà chịu chứ thôi sao h

 

Hoang tưởng

 

2 tài thì xe chạy không đủ để nuôi, chưa kể khối lượng công việc quá ít, rồi ganh tị chuyện làm xe làm cộ nữa.
hiện h cước vận chuyển đang khá thấp rồi.

 

Thì phải cơ cấu lại chi phí với giá thành thôi, trc giờ cứ cạnh tranh bằng giá thành xong đạp chi phí xuống càng thấp càng tốt xong hi sinh an toàn của tài lẫn người tham gia giao thông thì giờ bị siết lại thôi.

 

hoang tưởng chỗ nào a

 

Mà cái luật này đùng cái áp dụng luôn chứ kô thấy thông báo nói năng từ trước nhỉ, bth bọn pikachu này đã như ông kẹ rồi giờ đc trao thêm quyền lực....

 

Sum bí thơ, chủ tiệm water, bột ngọt đều từ súng to súng nhỏ thì lại chả

 

Bảo rồi, dân bầu lên thì dân tận hưởng đi

 

e hèm

 

trước khi lên đã cào cấu vụ giấy tờ, giờ thì ra cái luật như ăn cướp thế này...

 

mấy dn vận tải mình biết đang đau đầu chưa biết phải làm sao luôn.
bây h siết tài chạy không quá 48h tiếng 1 tuần, tính luôn kẹt xe, kẹt đường thì thành ra 1 ngày chạy chưa được 4 tiếng liên tục nữa, mà 1 chuyến hàng như nhà mình đang chạy tây nguyên - sài gòn 650km, mà 1 ngày chạy có 4 tiếng thì chưa được 300km nữa, thành ra 1 chuyến hàng tốn 4 ngày mới tới nơi, bỏ hàng xong.
giờ tốn thời gian gấp đôi nhưng hiệu quả giảm = 1/2, doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả đi rất nhiều, nhưng chi phí lên gần gấp đôi.
tính thêm đường mua xe thì càng không dám, 1 chiếc xe bây h ra đường tầm 1 tỷ 5, vây ngân hàng +khấu hao xe thì = lỗ luôn, ai dám vay mua thêm nữa.
---
Bài viết trên có các mệnh đền sau:
(1)Luật mới Chạy 48 tiếng 1 tuần -> 1 ngày chạy không quá 4 tiếng liên tục +
Từ mệnh đề (1) dẫn tới mệnh đề (2) : (1) + kẹt xe kẹt đường -> 1 ngày chạy được 4 tiếng và 300km đường hàng.
Từ mệnh đề (2) dẫn tới mệnh đề (3): 1 chuyên hàng 650km -> mất 4 ngày.
Từ mệnh đề (3) dẫn tới mệnh đề (4) Tốn gấp đôi thường gian cho 1 chuyến hàng -> hiệu quả giảm 1/2.
----
Giờ bốc mễ các mệnh đề để giải thích vì sao nó lại là hoang tưởng:
Thứ nhất: Nhiều điều này được quy định trong luật giao thông đường bộ 2008 Tóm tắt luật "không được lái xe liên tục quá 4 giờ + quá 10 giờ 1 ngày" Từ ngày 1/1/2025 thì sẽ thực hiện theo luật giao thông đường bộ 2024 "hời gian lái xe của người lái xe ô tô không quá 10 giờ trong một ngày và không quá 48 giờ trong một tuần; lái xe liên tục không quá 4 giờ và bảo đảm các quy định có liên quan của Bộ luật Lao động." Điểm mới của luật 2024 là 48 giờ 1 tuần.
Vậy nếu bảo theo luật mới dẫn tới tăng chi phí vận hành + giảm hiệu quả? Thì tăng chỗ nào và giảm chỗ nào khi cơ bản là luật trước giờ vẫn vậy? Hay làm láo quen rồi + giờ yêu cầu hộp đen 24/24 nên sợ bị bắt hơn ??? Nếu tuân thủ số giờ làm việc trong 1 tuần thì yêu cầu nhà xe phải tăng lượng lái xe nhưng không đồng nghĩa việc tăng tài cho mỗi chuyến xe. Vậy hiệu suất và giá thành mỗi chuyến xe không tăng nhưng đảm bảo sức khỏe cho lái xe -> an toàn giao thông đường bộ.
Thực tế hiện tại: Với các xe đường dài với nhà xe uy tín như phương trang hay thành bưởi đều bố trí ít nhất 2 tài và dừng chân ít nhất mỗi 2 giờ để tài nghỉ và đổi tài. với phương trang còn quản lí cả việc sử dụng đồ uống có cồn của tài xế trước mỗi chuyến đi. Nên nhìn chung các nhà xe UY TÍN tuyệt đối tuân thủ luật hiện hành.
Tóm lại: Về bộ luật chỉ thêm một điều khoản về giờ lao động là 48 tiếng mỗi tuần. Vì vậy nó không hề ảnh hưởng gì tới hiệu quả vận hành mỗi chuyến xe -> Không ảnh hưởng tới chi phí vận hành của mỗi chuyến hay doanh nghiệp.
Thứ hai: Mệnh đề (2) Xin hỏi là chuyến xe 600km là kẹt từ bãi ra tới quốc lộ hay sao? Hay kẹt xe chủ yếu ở đoạn cửa của cảng biển? Thực tế cho thấy thì như giải thích (1) Nó không hề ảnh hưởng tới vận hành xe + kẹt xe chỉ xảy ra ở điểm đến -> Không có chuyện 600km di chuyển mất 4 ngày hay tăng số ngày hàng hóa di chuyển
Tóm lại: Vì nghe lời xao loz nên từ mệnh đề (1) xạo ra mệnh đề (2) và (3) rồi tự xốc lọ ra mệnh đề (4)
----
Túm cái vấy, luật mới chỉ thêm vào 48 giờ/tuần để đảm bảo số giờ làm theo luật lao động (không làm thêm giờ)
HẾT.
Bớt hoang tưởng về mấy thằng bạn dùm.
Cảm ơn.

 

Từ sáng đến giờ chưa ra đường, nghe nói Hà Nội hôm nay khác lắm

 

thấy chụp hình văn minh lắm

 

đầu năm mồng 1 năm nào chẳng vắng

 

Trước báo nó bàn vụ này rồi, bỏ đèn vàng thì còn xanh với đỏ, vậy thì thôi để hẳn còn cái đèn đỏ thôi, đèn sáng thì dừng đèn tắt thì chạy

 

Ủa tại sao quy định giờ chạy là 48 tiếng nhỉ? Trung bình tài chạy phải 12-16 tiếng / ngày. Cho dù giảm còn 10 tiếng thì 1 tuần phải là 70 tiếng chứ ?

 

Tuyệt vời

 

hay, rất là hay, và nghe có vẻ cực kỳ thực tế ha.
NHƯNG.
luật không lái quá 10h 1 ngày đã có từ lâu, cái này mình không ý kiến, vì nó đảm bảo an toàn cho tài xế tỉnh táo.
nhưng thêm 48h 1 tuần thì nó là vấn đề khá lớn đối với những xe không chạy nhanh được và bò rất lâu, điển hình là đầu kéo.
vậy bốc 1 chuyến hàng chạy phải canh thời gian cấm lưu thông trong thành phố nữa chứ không phải muốn chạy là chạy, lịch trình 540km trong 3 ngày đây.
mỗi nhà xe, ngành xe nó có đặc thù rất khác nhau, xe tải nhỏ khác, xe lớn nó khác, và xe khách nó lại càng khác, xe khách hiện tại điều 2 tài vì số lượng chuyến nó là cố định, không giống với xe đầu kéo, lượng hàng hóa, giờ chạy, thời gian chạy nó khác. rất ảnh hưởng tới thời gian vận chuyển.
chưa kể thời gian xoay sở đi bỏ hàng cũng rất mất thời gian, nhà xe chứ không phải công nhân mà làm đủ 48h, công nhân còn được ot, còn tài xế ?