[Ver 11] Phương tiện xe cộ box Thư Giãn : từ xe đạp tới máy bay

Giào quá

 

sao bằng đh tỏi rưỡi @@

 

Của thằng xwatch nó sửa cho khác đó má ưi

 

con 2016 thấy giống đồ chơi hơn!

mà nếu cao hơn 1m7 thì mua FZ150i đi cho hợp!

1 thanh niên nhà vừa có MSX vừa có Fz150i chia sẻ!

 

đậu xanh ~~

 

moá hôm qua thì thấy 1 con en 150a, hôm nay thì thấy 1 con fz150i nó vụt qua, lòng xao xuyến biết bao, hận 1 nỗi low budged .

 

150i giờ xả 50 củ-55 củ còn thương lượng nhiều lắm, ráng cày xúc 1 con

 

tại sao nó xả vậy bác :)
đang tính mua ex mà fz ngang giá như vậy thì quá là xao xuyến.

 

Hoặc ko thích nữa hoặc lên cc.
Như mình đang trên trời rớt xuống 50 củ đang định bán CBR150 lấy ninja 300 đây


edit : đã rõ

 

^ Chạm miếng nhựa chứ có chạm gắp đâu?

 

Lên cc hoặc bất tiện hoặc chán.

Bình thường

 

Số đt mình trên mạng có public mà ~.~, Facebook là Nguyễn Vũ Khánh Toàn

 

@ Bạn đi FZ: Nếu các thành phần bên ngoài của xe đều không có vấn đề thì có thể là 2 lốp bơm không chuẩn ký hoặc không đều, hoặc chính tư thế ngồi hoặc cách điều khiển xe của bạn có vấn đề

@ Thắng đĩa: Từ rất lâu rồi đã định hình chung là các xe moto thương mại có tốc độ cao (và cả xe đua) sẽ dùng hệ thống phanh trước 2 đĩa thắng và phanh sau 1 đĩa thắng, cái đấy là do khoa học và công nghệ của con người tại các hãng xe họ đã nghiên cứu, đánh giá, phát minh, và ứng dụng. Chúng ta không cần phải thắc mắc quá nhiều làm gì

@ Việc cân bánh: cụ thể là bạn cần cân LỐP XE hay MÂM/VÀNH/NIỀNG XE ??? Cân mâm thì nhiều chỗ làm mà. Ghé Đăng Khoa Motovation ở Nguyên Hồng có cân và ép lại mâm đã bị cong do va chạm nữa

 

Mọi người cho mình hỏi tí,
Chả là đi làm được thời gian gom góp được 70 củ đang tính mua 1 con 150cc cho anh hai.
Mình đang phân vân FZS 2.0 và Fz150i. Không biết 2 con này con nào ngon hơn. Mình quan tâm nhất là độ bền với cảm giác lái, ... nói chung càng nhiều thông tin càng tốt.
Và nếu như muốn mú FZS 2.0 thì không biết chỗ nào ở Sài Gòn or Đak Lak bán em nó giá phải chăng nhỉ

 

FZ 16 v2.0 (FZ S y chang, S là viết tắt của chữ special thôi) chỉ có bán ở 512 cộng hòa, có ship đó. Cá nhân mình thì ngồi 150i chán hơn ngồi FZ, đã thử cầm lái 2 con. Còn về hiệu năng thì 150i hơn hẳn con FZ vì mã lực nó tới 16.9 còn FZ chỉ có 12.9 thôi. Tùy bạn đặt tiêu chí là gì, tiết kiệm, ngầu thì FZ 16 còn mạnh mẽ thanh thoát thì 150i, còn của bền tại người, bảo trì bảo dưỡng đầy đủ thì phây phây. Mà mình cũng nói trước nếu muốn chọn FZ 16 thì nên mua thêm vài món phụ tùng như ghi đông, lọc gió trữ trước vì ở đây kiếm khó, phải đợi 512 Cộng Hòa nhập về (1 đợt hàng vài tháng) hoặc ship từ Cam giá cao, còn 150i là hàng chính hãng phân phối phụ tùng kiếm dễ.

 

Đều là máy 150, sao ko lấy ex 150 vừa gọn gàng vừa mạnh mẽ mà lại rẻ ?

 

1 cái backbone, 1 cái underbone, 2 phân khúc khác nhau. Cá nhân thấy sau khi cầm backbone thì không muốn quay lại underbone, chuyện xấu đẹp thì tùy mỗi người nhưng mình thấy thế này, chạy tốc độ cao mà cầm underbone thấy nguy hiểm lắm, vì khoản cách từ ghi đông cho tới lồng ngực không có gì che chắn, lỡ tông trực diện hay thắng gấp thì nguyên cái ngực hoặc cái bụng hoặc hạ bộ sẽ đập vào cái ghi đông. Mình đã từng thấy 1 bạn thắng gấp đập nguyên lồng ngực vào ghi đông mạnh đến nỗi 10 giây sau máu mũi máu miệng trào ra đầy. Còn backbone, thiết kế bình xăng không phải để ngầu không, với kinh nghiệm xòe 4 lần của mình cho thấy bình xăng của backbone thiết kế rất lợi hại ,nếu có tông trực diện thì phần vát cong của bình xăng sẽ phân tán lực và đẩy bạn văng lên ra khỏi chiếc xe, còn nếu té ngang thì phần bên hông bình xăng sẽ đẩy bạn ra khỏi chiếc xe để tránh xe bị đè, và cả 4 lần xòe của mình (lần chạy nhanh nhất là 50km/h và chậm nhất là 20km/h) chiếc xe đều nằm che mình lại tức là % bạn bị thương nặng sẽ giảm đi 1 chút, tuy nhiên chả ai muốn tai nạn cả. Ngoài ra trọng lượng của backbone thường dồn về đằng trước, đầm xe, còn trọng lượng của underbone thường ở giữa hoặc dồn ra sau, khiến cho cổ xe rất bồng bềnh ở tốc độ cao. 1 vài kinh nghiệm chia sẽ + bàn luận.

 

Chuẩn bị mỗi ngày chạy tầm 100km đi làm, không biết nên lấy con nào? Thấy thích CBR150 2k12 tầm 65tr, ngó qua Fz150i 2nd tầm 55tr, Ex150 2nd tầm 40tr. Với nhu cầu như vậy thì nên mua con nào đi làm cho khỏe?

 

Công ty có xe đưa rước hông bác

 

Không có nên phải mua chứ chạy con viva cự ly như vậy phê quá, nghe máy nó rống thảm lắm. Định mua hàng 2nd cho rẻ vì tầm 2 năm chắc đổi con 4 bánh chạy cho khỏe. 70tr trở xuống mình lo dc.