Mình nói thật chứ bác nghĩ đưa cái giò ra ôm cua là ôm được à . Ôm cua là một kỹ thuật đấy bác ạ, không có người dạy ôm vớ va vớ vẩn là ăn xí muội đấy.
Chơi xe sao cho lành mạnh thì chơi , muốn tập gì thì kiếm đoạn nào ko có người mà tập lở có chết chết một mình đừng kéo theo người khác , đọc đến đoạn né xe nghĩ.......... tự hiểu ko muốn nói mắc công war hư topic . Sáng nay đoạn từ tp.hcm chính sát là thủ đức đến biên hòa ( đường tắt từ xa lộ HN ) đoạn cầu sắt xe lữa chẵng hiểu chạy kiểu gì tông nát báy hết cả cầu sắt làm 2 người chết tại chổ 26 người ngáp ngáp . TTM- Sáng nay (7-2), cơ quan điều tra Công an TP. Biên Hòa (Đồng Nai) đã ra quyết định tạm giữ hình sự bảy người để làm rõ vụ tàu hỏa tông ô tô làm hai người chết, 26 người bị thương tại cầu Ghềnh thuộc địa phận TP.Biên Hòa vào đêm 6-2. Những người bị tạm giữ gồm: Nguyễn Văn Túy (43 tuổi, lái chính tàu SE 2), Nguyễn Xuân Phú (47 tuổi, lái phụ tàu SE 2), Tô Quang Toán (40 tuổi, nhân viên bảo trì đèn tín hiệu đường sắt) cùng bốn nhân viên gác chốt ở hai đầu cầu Ghềnh trong đêm xảy ra tai nạn là Trần Văn Thời, Trần Viết Hải, Nguyễn Văn Lương và Bùi Văn Thuần. Tàu lửa tông ô tô làm hai người chết, 26 người bị thương Bước đầu, cơ quan điều tra xác định tín hiệu giữa các chốt để báo tàu hòa đến đều hoạt động bình thường. Tuy nhiên trước khi tàu SE 2 đi ngang cầu Ghềnh, các nhân viên trong ca trực gác chốt đã không tuân thủ quy định điều khiển đèn tín hiệu để phương tiện lưu thông vào lòng cầu. Mặt khác, khi tàu SE 2 đi vào, nhân viên chốt gác cũng không thực hiện quy trình báo tín hiệu chưa thông cầu. Vì vậy, tàu hỏa vẫn chạy thẳng vào cầu Ghềnh, đụng vào 6 ô tô đang lưu thông trên cầu gây ra vụ tai nạn thương tâm. R.I.P update: 10:01pm, xe lửa lướt wa gần nửa cầu, nghe phong phanh người dân đồn rằng do mấy thằng trực lo nhậu ?????? mà báo ghi là ko nhận dc tín hiệu? đâu là sự thật nhĩ, chỗ trực thì nằm bên kia cầu, hix, ko confirm dc update 10:30pm: theo thông tin mới nhất nhận dc của 1 mem voz ko bik có chém gió ko 2 xe du lịch và 4 chiếc taxi. Có 2 người bị cán đứt đầu được kéo ra đầu tiên như đã nói trên, tới giờ điểm này xe cứu thương kéo ra dc 28 người chở đi bv thì đã chết hết. theo voz
trong clip là ôm cua do trọng tâm quá nặng đè xuống 1 xung điểm tạo thành trục quay (giống sử dụng compa), không thể sử dụng kỹ thuật này cho xe lớn bạn muốn tập knee down thì cũng nên có đồ bảo hộ đầy đủ, hiểu rõ tự trọng và quán tính của xe mình khi vào cua, và trên hết là CHIẾN THẮNG NỖI SỢ khác với LIỀU
thấy làm máy có N20 với TDL là làm ngon có uy tín , ít vẽ vời , nhưng hình như chuyên ex nhiều có gì call thử xem xổ trái à =p~
Cái này mình hiểu mà bình thường mình chạy chậm và quan sát rất kĩ, cho nên đến nay là hơn 1,5 năm mình chạy xe máy, chưa bao giờ mình bị dính vào một tai nạn nào cả. Mình nói mình né xe, thì lúc đó mình đã chạy chậm lại và cẩn thận tránh người khác rồi, chứ không phải vừa knee down vừa né Mình hoàn toàn ủng hộ việc chơi xe, độ xe (mặc dù chính sách nhà nước không chấp nhận chuyện này), đây là một niềm đam mê hoàn toàn lành mạnh, tuy nhiên việc nhiều người biến nó thành một trò chơi nguy hiểm thì rõ ràng là không ai đồng ý cả.
AB bây giờ xăng phun, khó canh lực và gió lắm. còn AB VN xăng chế thì lúc trước thấy cái thằng đại lý phân phối Nology ở Q5 nó làm bài full lửa,air,61mm,mobin Protec,lon pô Dylan, thấy chạy cũng kinh
mình chạy xe té quài này =]] mới hôm tết mém chết thêm 2 chập vừa coi pháo bông về đag kéo max số 3 vừa nhấp số 4 thì đến ngã tư đèn đỏ xe đứt thắng đạp quài ko đc =]] may còn thắng tay lết bánh nghiêng người tưởng bay vô đít xe người ta rồi hên sao ko bị gì .
AB độ cũng nhiều rồi, bác tham khảo mấy lò Q5 với Q6, quan trọng là tiềm lực túi bác thế nào chứ độ sao chằng đc
Ờ. Chắc phải xổ thôi. Để zin chạy 3 năm chán rồi. Xổ chạy coi sao Bổ sung thêm : lành mạnh và tốn kém nữa Làm trái 61 vớt cái lòng mỏng dính, chạy được hơn tháng hư bột hư đường ráo, nhất là khi đề pa dễ có nguy cơ bể lòng Quan trọng là làm sao để đi được lâu dài. Mới chạy ra chỗ làm xe uy tín, nó bảo nên xổ max là 52 thôi. Trái 54 trở lên là bắt đầu hại máy, hụt nhớt, phải canh xăng gió thường xuyên rồi :) Mà 52 thì xe zin nó cũng 50 rồi, chả được là bao. Chắc mấy bữa cửa hàng quen của bác redvirus mở cửa thì ra đó kiểm tra toàn bộ rồi về zin hết. Tập trung lên kiểng "Lamborghini LP 650-4 Version"
