[vne] Anh hùng giữa đời thường

Không phải đâu ra hiệu cho nhau và ông xe tải còn bảo đâm vào bên kia để tránh va chạm cho tài xe khách mà, tôi nghĩ éo ai dám ở lại đầu xe đâu

Vẫn nghi khả năng thanh niên nào đấm bể kính phi ra ngoài nên mới bị thương Mà thực ra báo ko nói bị năng ko nên cũng chả biết đc

 

Cái này nếu bên Mỹ chắc người bị thương sẽ kiện lái xe tải đòi vài củ đc đây.

 

sao xe hay bị mất thắng lúc đổ đèo vậy có khi nào là trả số về 0 rồi rà phanh tới cháy lun ko

 

Mấy cái trò đấm bể kính để phóng ra chỉ có trên phim thôi.
Chứ thật sự xe mất phanh thì an toàn nhất là ngồi bám chặt vào ghế.
Kè nhau thì đương nhiên phải tránh bên trái (bên phải nếu nhìn từ ngoài) vì đó là vị trí tài xế, người duy nhất điều khiển xe, lại ngồi rất gần với đầu xe, không cần phải ra hiệu mà cái đó phải tự biết. Còn bên phải vị trí ngồi nó cũng cách khá xa nên người ta không nghĩ nó lún vào tới mức như vậy. Đâu phải trên đời ai cũng có kinh nghiệm bị đâm xe như vậy. Còn trên phim mà kè nhau có khi đ trầy xước gì luôn ấy chứ.

 

Theo phân tích của một tài xế được cho là đã có 50 năm thâm niên bẻ vô lăng đang được chia sẻ bàn luận sôi nổi trên các diễn đàn về ô tô, xe máy thì, việc lái xe mất phanh thường xảy ra ở cuối đèo là do các tài xế non kinh nghiệm khi lái xe xuống đèo quá nhanh ở số 3 hay 4. Mỗi lần vào cua là lại rà phanh. Nhất là những xe chở khách nặng, rà phanh liên tục dẫn đến nóng tăm bua, trơ lì má phanh, thậm chí sôi cả dầu phanh. Lúc này, cả hệ thống phanh vô tác dụng. Sự mất phanh xảy ra đột ngột và không có dấu hiệu báo trước. Tai nạn thảm khốc xảy ra.
Theo Zing

 

Bởi vì đổ đèo mà mất phanh mới có chuyện để nói. Đi đường bằng mất phanh thì nhả ga về số là được

 

anh hùng vãi

 

Anh hùng selfie 1 phát cung cấp ảnh cho báo thật là oai phong lẫm liệt :)

 

^ làm đc kỳ tích cỡ này nó có tụt quần show cam thì cũng vẫn đc tán dương, bao nhiêu mạng người đấy

 

Mình để ý thấy rất nhiều người chạy xe có cái số xe cũng ko nắm vững. Như lên dốc số mấy thì xuống bằng số đó nó sẽ an toàn, êm, tốc độ ổn định, ko cần rà thắng.

Thấy lên dốc số một, cái tới đổ dốc để số 3 4 thì nguy hiểm vãi, phải liên tục rà thắng vậy mà mình chỉ cho thì lại bị chửi ko biết chạy xe bày đặt tài lanh. Nản

 

Có chê bai gì đâu

 

ohm ra là vậy chạy xe 2 bánh cũng như thế phải ko bác ?? xe mình là xe 50 thấy lên dốc yếu quá toàn thường về số 2, xuống dốc số 3,4 nghe bác nói thế để mai mốt cố bắt trớn lên = số 3 rồi xuống = số 3 xem sao

 

Cứu đc chục mạng ng , đáng đc tuyên dương

 

lên dốc ko lên số 1 thì lên kiểu gì?? vít ga từ xa lấy đà để số cao à T_T

Còn xuống dốc để số 1 2 đẻ ghì máy thôi.

 

Xe tải thì đ biết, chứ xe máy không lên số 1 thì có cái l mà lên dốc được.
Xuống dốc cũng đ có ai để số 1, nguy hiểm vcl ấy chứ.

 

Ta đi đèo Hải Vân lên dốc số 3, xuống dốc tắt máy cho nó chạy tự do + bóp phanh như xe đạp.

 

Tay lái vững thì xuống dốc xe máy cỡ số 3 là vừa, không bị ì máy, phanh cũng ít. Để thấp hơn thì ì máy, tốc độ chậm nhưng khó kiểm soát ga, để cao hơn thì tốc độ nhanh nhưng phải bóp phanh nhiều.

 

Tắt máy có ngày tèo đấy. Để số để nó thắng phụ mà

 

lên dốc nó còn tùy trớn, tùy dốc thế nào nữa. xuống thì mình hay nhả về 3 hoặc 2 rổi nhả ga cho tự xuống luôn

 

lý thuyết thôi, còn tuỳ vị trí lúc lên nữa, xuống thì xe máy sô 3 hay 4 tùy dốc. dốc đứng quá thì số 2, đổ đèo bình thg như mấy cái đèo bảo lộc hay omega ta toàn số 4