vne - Bộ Công Thương đề nghị Trung Quốc khôi phục thông quan ở cửa khẩu

Đang kẹt mấy con fig cả tháng nay kẹt biên ko thông quan dc

 

VN nếu đóng cửa tiếp thì chỉ có đám du lịch chết đói thôi, chứ đám công nghiệp vẫn sx bt. TQ thì chẳng ảnh hưởng mấy, vì dân nó k đi du lịch nước ngoài thì đi du lịch nội địa bù vào. Tiêu tiền khi du lịch thì tây lông gọi TQ bằng bố. Năm r TQ tăng trưởng 8% đấy. Đáng lẽ là 9.5%, nhưng bì Tập đế đập đám tech & bds nên tụt còn vậy.
P/s: vụ tắc biên là hàng tiểu ngạch thôi. Hàng chính ngạch có hợp đồng, có nguồn gốc xuất xứ, có khử khuẩn... đi bằng đường sắt vẫn thông ầm ầm. Thằng Thái k lầm thì nó mới xuất cả ngàn tấn hoa quả vào kìa. Có VN k theo tiêu chuẩn của nó thì nó kệ m thôi.

 

Mình không đồng ý cho phép trung quốc giúp đỡ xây đường sắt, có phải là thiệt thòi ko, bác nhỉ? Nhìn đường sắt bên cam, lào, thái mà thèm quá.

 

vụ du lịch đúng rồi đấy, tại dân mình thượng đẳng tụi tây thôi chứ về độ chịu chi méo bằng dc tq, tụi nó giàu vl.

 

Thiệt là rõ. Có đường sắt thì hàng hoá thông thương ầm ầm. Tuyến đường sắt qua VN là tuyến màu mỡ nhất trong mạng lưới của TQ ở ĐNA rồi, vì nó kết nối với 1 loạt các cảng nước sâu, có thể chở hàng từ đất liền theo cảng biển đi quốc tế luôn, lại kết nối thij trường 100 triệu dân VN với thị trường 1.4 tỉ dân TQ. Thị trường nào cũng to cả. Chưa kể còn kết nối du lịch biển từ TQ sang VN nữa. Dân TQ phần lớn sống trong lục địa nên máu đi biển. Mà biển ôn đới của Tàu thì sao đẹp bang biển nhiệt đới của ĐNA. Chính thằng TQ muốn làm đường sắt ở VN đầu tiên chứ đâu. Nhưng nếu làm đường sắt thì có thể vẫn là VN tự làm, nhập công nghệ từ EU, hoaecj thuê EU làm, nếu VN muốn làm tàu tốc độ cao chở được hàng như Lào. Nhật lobby shinkanken vì nó k có cnghe tàu 200km/h chở được hàng mà VN cần. Còn TQ thì chắc cp k cho đâu, dù đường sắt đó có lợi thật. Bộ QP sẽ phản đối đầu tiên, vì VN có xung đột với TQ trên biển, mà tuyến đường này chạy dọc biển, nguy cơ TQ thu thập thông tin địa hình bờ biển VN là cao. Hồi 79 TQ đánh VN cũng dựa vào thông tin địa hình nó thu thập từ thời trước đó, của công binh sang giúp VN xây csht.

 

Còn 2 tuyến vận chuyển hàng hóa nữa 1 là tuyến đường sắt Hải Phòng, Vân Nam, ko biết có chữa cháy được ko, thứ 2 là cảng biển vận chuyển từ Hải Phòng sang 1 số cảng khác của thằng Khựa. Kèo hàng ùn ứ này thiệt hại thì vcl.
Truyền thông thì chỉ đăng tin các " nỗ lực " ngoại giao của mình thôi, còn kết quả và phản hồi của nó thì ko biết như nào.

 

Yêu cầu nhưng 5 chi chạm đất à

 

Đợt ra NT, vô siêu thị chỗ Trần Phú, khách TQ đúng nghĩa dọn siêu thị luôn, hạt điều, vinamit, Trung Nguyên có nhiu nó gom hết, nhân viên lên hàng ko kịp thở

 

nhìn giá rẻ lại không vội gom

 

Đông Lào cắt ké đòi lo Đông Lào chết đói.

 

đề nghị giảm giá hai hợi trong nước nó còn đéo nghe

 

phản hồi của nó là đéo chứ gì nữa

 

Tàu cộng trong cơn giẫy chết cmnr , vote cấm biên bọn tàu .
https://thanhnien.vn/he-qua-bi-dat-cua-chinh-sach-zero-covid-o-trung-quoc-post1417729.html

 

Đọc báo vịt cứ như kiểu các nước thì sml hơn hẳn Vn nên vẫn ngạo nghễ lắm đấy

 

Đề nghị Tàu mở biên để cảm ơn VN đã dùng bản thân để chứng minh mục tiêu kép có hậu quả... à nhầm, thành quả như thế nào so với zero covid nhé

 

Ở sát nách thằng khổng lồ lại đòi căng với nó, đi bú thằng cách cả 1 đại dương.

 

Nhưng thằng cách cả 1 đại dương đó là thằng đại bàng thảo khấu, mấy thằng cu li khác cùng chí hướng của nó gộp lại cũng ngang hoặc hơn thằng hàng xóm to béo rồi. Tình thế trước mắt là bú cả 2 bên, ngả hết về 1 phe là bị phe còn lại nó tẩy chai. Nhìn gương Nam Hàn, đang bắt đầu ngả về phe hàng xóm bụng bự cái là bị phe thảo khấu làm khó kìa, đòi tăng tiền bảo kê ngay.

 

ngạo nghễ quá, làm nhớ mấy đoạn văn xàm lòn thằng mỹ là lớp trưởng, lớp phó gì trong comcom

 

TQ nó còn sợ thằng đại dương thì vn dám hô 1 phát là như venue cuba liền .

 

Làm nhớ tới cái bài bộ công thương đề nghị cần thơ cho xe chạy vô hồi tháng 9, cần thơ