[VNE] Xe đạp công cộng dự kiến thí điểm ở TP HCM tháng 11

nó gắn cái gì để quét với app xong tự mở khóa xe, hiện định vị trên app. cho chạy free trong 30p nếu để xe đúng bãi. Nói chung hình thức này là cực kỳ văn minh nhưng mà đm ở Vn thì tôi thấy không ổn một tí nào vì toàn bựa.

 

Giống vụ thuê chổ đậu k? Vẫn cần 1 ông giữ xe

 

bike sharing bên tàu nè mob un hại

 

Hồi năm kia bay qua Đức thăm người yêu, có sẵn 1 chiếc xe đạp cá nhân và lấy cho mình 1 chiếc công cộng để 2 đứa đạp xe đi dạo. Thời tiết bên đó mát, đạp xe sướng dã man, mà người ta đi xe đạp cũng nhiều nữa. Nhưng xe công cộng toàn xe dỏm, ổng bảo bên đây để xe ngon ra cũng bị trộm nó lượm sạch à, nên mấy con để ngoài đường toàn hàng tã chả ai thèm.

Hừm... về VN mấy con này chắc bị rã xác trong 10p quá. Ngõ ngách như mạng nhện, định vị vào mắt.

 

sau 1 đêm là ra hàng đồng nát tìm xe nhé.

 

Xe đạp này chắc có định vị mà chắc cũng bị rã xác nhanh gọn nếu ko biết quản.
Còn vụ này chắc là xe giành cho khách du lịch

 

Đức thì nói làm gì nữa fen...với lại nhiều loại xe cỡ nhỏ vác lên xe bus hay tàu điện đc nữa. Thành thử có cái xe đạp loại gọn là ko thấy lý do gì để đi xe hơi hay xe máy :v

 

Clip gần đây nhất xem thì TQ vẫn dùng xe đạp, tất nhiên kết hợp quét mã QR cntt các kiểu chứ 0.4 như VN e là cái xe mất mà ko truy dc vì sao
https://www.tiktok.com/@daudaudau87...94?lang=vi-VN&is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

Ah xài hàng tàu thì chắc... k tới nỗi, chứ sau đợt QR dịch thì nghi mấy cái app made by cty thân nn VN lắm rồi

 

thôi bỏ đi

 

Bọn này nó làm để thu tiền thì tọ nghĩ nó tính tới những khả năng mí bạn nói hết rồi (người dân lười biếng, sợ tai nạn không chịu đi, mất cắp)
Mà bọn nó cũng mới thí điểm vài nơi chứ đã ồ ạt thực hiện toàn tp đâu mà phải trù cho nó sập.

 

Thay vì ngó cái xe thì ngó đường của 1 thành phố của nó kìa
Đéo khả thi ở VN lắm , cuối cùng cũng thành công trình ngáp ngáp như cũ .

 

Cái này chưa triển khai và không phải nhà nước mà mấy bố trong này nói như nó đã chạy rồi và của nhà nước đầu tư.

 

Có 500 chiếc xe đạp mà làm quá.

 

500 chiếc nhưng 1 chiếc giá 20tr còn giá trị 2tr thì sao ta .

 

Tư nhân mà. Kê 20 tỷ cũng kệ nó.

 

Bên Sing mấy năm trước có làm 1 lần và fail vcl. Chúng nó tháo mie cái định vị đi rồi vác xe đạp dùng luôn. Chưa kể nhiều xe chúng nó còn trộm luôn cái yên xe với 2 cái bánh xong vứt đống sắt vụn còn lại trên đường

 

cái này muốn thành công dựa vào trình quản lý + ý thức , 2 cái mà vn vô cm địch thiên hạ

 

Tưởng xứ văn minh ăn cắp bị roi

 

Chúng nó vác vào hẻm ko có camera xong tháo rồi vứt cái định vị 1 chỗ nào đó xa xa thì ai bắt được.

 

TTO - Chủ đầu tư dự án xe đạp công cộng ở TP.HCM đã nhập về 500 xe đạp, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thí điểm xe đạp công cộng trên địa bàn vào tháng 11-2021. Hệ thống xe được bố trí ở 43 vị trí trên vỉa hè tại một số tuyến đường ở trung tâm quận 1.

• Thí điểm xe đạp công cộng Mobike ở trung tâm TP.HCM giá 10.000 đồng/giờ
• Xe đạp công cộng đô thị: Nhiều nơi đã làm, thành bại ra sao?
• Đề xuất 43 trạm xe đạp công cộng ở trung tâm TP.HCM

500 xe đạp công cộng vừa nhập về tới TP.HCM, dự kiến phục vụ người dân từ tháng 11-2021 - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Ngày 1-11, ông Đỗ Bá Dân - chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trí Nam (chủ đầu tư dự án xe đạp công cộng ở TP.HCM) - cho biết đã nhập về 500 xe đạp, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thí điểm xe đạp công cộng trên địa bàn TP.HCM.

Hiện số xe đạp này đang được công ty kiểm tra, cài đặt khóa tích hợp, sử dụng GPS (hệ thống định vị toàn cầu) để quản lý tự động.

Dự kiến số xe này bắt đầu cho thuê trong tháng 11-2021, bước đầu là 388 xe, còn lại dự phòng hoặc tăng cường khi cần thiết.

Hệ thống xe được bố trí ở 43 vị trí trên vỉa hè một số tuyến đường quận 1, gần các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, công viên để phục vụ đi lại với các chặng đường ngắn.


Hiện số xe đạp này đang được công ty kiểm tra, cài đặt khóa tích hợp, sử dụng GPS (hệ thống định vị toàn cầu) để quản lý tự động - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Theo ông Dân, sở dĩ bố trí như vậy nhằm tăng tính kết nối xe đạp công cộng và các phương tiện công cộng khác, dễ dàng đáp ứng nhu cầu người dân. Các trạm diện tích từ 10-15m2 cho 10-20 xe đậu hai dãy, bề rộng tối thiểu cho một xe là 1m.


Người dân muốn sử dụng chỉ cần vài thao tác đơn giản, tải về miễn phí và cài đặt ứng dụng Mobike trên điện thoại thông minh. Trên ứng dụng, có thể quét tìm xung quanh để đến được điểm trạm còn xe gần nhất. Ứng dụng này cũng có sẵn mã code quét mở khóa xe sử dụng. Kết thúc chuyến đi, người dân đậu xe vào đúng nơi quy định để khóa xe.

Giá vé giai đoạn thí điểm được tính theo thời gian, cụ thể 5.000 đồng/30 phút, 10.000 đồng/60 phút... Doanh nghiệp khai thác tiếp tục nghiên cứu đa dạng các loại vé. Riêng thời gian đầu miễn phí 15 phút đầu để thu hút người dân sử dụng.

"Chúng tôi mong muốn xe đạp công cộng tạo nên một thói quen mới khi người dân di chuyển khu vực nội đô TP. Về lâu dài, góp phần giảm xe cá nhân, tăng phát triển xe công cộng kéo giảm ùn tắc nhiều tuyến đường hiệu quả. Trên thế giới, nhiều nước đã sử dụng xe đạp đi lại chặng ngắn hiệu quả, được ưa chuộng", ông Dân nhấn mạnh.

Trước đó, xe đạp công cộng Mobike trên địa bàn quận 1 được UBND TP được thống nhất cho thí điểm triển khai hồi tháng 4 năm nay. Tuy nhiên do ảnh hưởng của dịch COVID-19 nên chưa triển khai ngay được. Sở Giao thông vận tải TP rất quan tâm ủng hộ bởi mạng lưới xe đạp giúp kết nối người dân đến trạm xe buýt thuận tiện hơn.


Các trạm diện tích từ 10-15m2 cho 10-20 xe đậu hai dãy, bề rộng tối thiểu cho một xe là 1m - Ảnh: QUANG ĐỊNH



https://tuoitre.vn/500-xe-dap-cong-cong-ve-toi-tp-hcm-gan-gps-cho-de-di-lai-2021110115095813.htm