[VOV] Geely Coolray chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 538 triệu đồng

Nên mua HS, đừng mua ZS.

 

why

 

Có vài lý do:
1. Khung gầm và dàn treo của ZS khá kém, cái này người dùng xác nhận chung. Chạy qua gờ hay đường xấu thì xóc, người ngồi cảm giác bị dội.
2. Cá nhân mình thì thấy ghế ngồi cả trước lẫn sau hơi khó chịu 1 tí phần cổ. Cái này chắc tuỳ người.
3. Băng sau hơi chật, cái này cũng ý kiến cá nhân.

Về cơ bản thì khả năng vận hành con này khá mượt mà, chạy trớn nhiều, ít giật cục và tăng tốc cũng ổn. Nói chung nếu không dự định có con cái thì con này cũng ok, tuy nhiên nếu được nên tìm hiểu thêm bên Link&Co và Omoda hoặc cả Geely đi chạy thử mấy xe đấy xem thế nào trước khi quyết định. Nên chọn xe có ADAS chạy sẽ an toàn hơn và nhàn hơn trên cao tốc, còn ít đi du lịch xa thì thôi con ZS cũng được.

 

Nhưng ZS nó rẻ, con p/p nhất thời điểm hiện tại.

 

Nhớ ko nhầm nha sĩ đi Bentley của vợ

Còn tự lái thì con Rover chở corgi đi dạo

Tư vấn hơi thừa

 

Search thử con HS gần 900 củ, tầm đó chọn xe Tàu thấy cũng hơi tâm tư

 

Làm gì. lăn bánh hs bản cao nhất có 700tr thôi mà. chứ 900 củ thì mấy con hàn nhật đấm vỡ mồm

 

Tra web chính chủ đêi.
Hay mua ngoài áp đc voucher giảm giá

 

Cái này không cãi được, haha.

Bản thường lăn bánh tầm hơn 620 thôi.

 

Lúc nào chẳng hạ giá 50-150tr cái bọn mg này. giá web có cập nhật đâu. toàn dựa vào giá niêm yết mà có bán giá niêm yết bữa đâu
Btw: cũng như coolray e bảo giá niêm yết kia đéo trôi dc đâu thì có bác trong topic đã dc báo giảm mịa 100tr rồi đó. cá nhân e nghĩ con đó giảm 150-200tr mới trôi nhanh. Ae có thể thấy hơi hoang tưởng nhưng thực sự là như vậy

 

Ko thì cũng phải vespa 946 chở corgi

 

Bạn ei, mình đã đi con đấy tầm 2 năm.

1. Khung gầm thì đúng hơi cứng nhưng k phải quá cứng, triệt tiêu dao động dọc tốt nhưng bị 1 cái tội là lắc ngang hay còn gọi là chòng chành nều vào cua đường xấu. Hiểu cái xe của mình rồi thì đi đứng cũng sẽ biết lựa tốc độ theo đường nó cũng đỡ thôi.
2. Ghế trước ghế sau form ổn, đau cổ thì tuỳ người đúng thật nhưng mà giá xe 500 củ ghế form thể thao + full da . Đợt lái 1 lượt xa nhất là tầm 400km liên tục cũng k thấy quá mỏi.
3. ghế sau rộng rãi vl chứ ở đấy mà chật, cùng tầm tiền chả con nào rộng hơn được cả, trừ coolray mới ra này, không rõ là khoảng sáng đầu coolray có ổn hơn k chứ mình 1m76 ngồi vẫn thấy thoáng.
Đợt mình mua hơn 600 mà ở phân khúc thời điểm đấy cũng chả con nào bằng.
so HS vs ZS thì hơi khập khiễng vì khác phân khúc vs 1 mớ tiền.
Còn xe nào cũng thế thôi, muốn xe bốc thì máy mạnh, máy mạnh thì tốn xăng.
ZS giờ nhiều người đi nên cũng dễ thanh khoản hơn, còn mua rồi bán thì đương nhiên xe nào cũng lỗ thôi.

 

so với omoda c5 thì sao anh, động cơ cherry thì là động cơ tự SX nổi tiếng của tàu rồi, hộp số CVT thì có hỏng cũng chỉ hỏng dây đai, tất nhiên không thích hợp với phong cách hết ga hết số. Khung gầm thì không rõ nhưng chắc bọn hạng B giá rẻ này thì lắc ngang là như nhau hết thôi, đến ngay chính mazda CX5 còn bị bảo lắc ngang rồi say xe cơ mà. Con omoda là thấy gần tương tự và có thể thay thế con MG ZS này nhất, hét giá mở bán có 500 tr, an toàn EURO NCAP 5 sao, khung gầm thì không rõ nhưng với điểm số thông số kia thì cũng thấy ngon phết. Nên nếu không lo ngại về đại lý 3s thì omoda là con rất đáng quan tâm tiếp theo ý nhể

 

Xe gầm cao thì lắc ngang là chuyện không tránh khỏi, cả CX-5 nó còn tròng trành hơn mà. Việc xe qua gờ nó thốc vào người thì chuyện này có nên mình nói chứ mình nói thêm nói bớt làm gì. Dĩ nhiên chuyện chạy xe, hiểu xe để đi sao cho phù hợp nhất là đúng rồi, nhưng việc nào có thì mình nói để người khác họ biết trước và hiểu sự lựa chọn của bản thân họ chứ không phải đợi tới mua về chạy 1 thời gian mới nhận ra.

2 mục sau thì mình có nói là về cảm nhận cá nhân, mình ngồi trước ghế lái thì ko nói vì ngồi ghế lái không có thả lỏng được, nhưng ngồi ghế phụ là mỏi cổ. Ngồi sau thì combo mỏi cổ và nhức đầu do xe nó tròng trành, người nhà ngồi quen rồi thì mình không nói. Di chuyển gần thì không sao chứ hông trước mình đi chuyến tầm 100km thì mỏi cổ dã man.

Cuối cùng thì mình không so sánh HS với ZS, mình chỉ nói nên xem thêm một số lựa chọn khác. Giá trị xe thì giờ HS và ZS chênh nhau chừng 100tr, nói nhiều thì cũng nhiều mà nói ít thì cũng có thể ít. Mua 1 chiếc xe nên trải nghiệm kỹ để tránh mua về hối tiếc rồi bán ra để đổi thì lại tốn một mớ tiền, còn nhiều hơn con số 100tr ban đầu nghĩ tới. Vì sao mình hướng tới giá cao hơn 1 tí vì mình biết nha tặc thu nhập không đến nổi tệ, trong tầm vài chục tới 100tr thì nên cân đối.

Tóm lại mình không chê con ZS, ông anh hàng xóm sở hữu 1 con nên mình trải nghiệm đủ nhiều để hiểu. Thực tế mình cũng đang chạy con RX5 nên cũng chẳng phải mình vì định kiến mà chê xe MG đâu.

 

Bác đi RX5 thế nào thế ạ? hồi mua được cái giảm giá sập sàn hơn 600 triệu ko bác. Nói chứ giá càng cao càng đụng nhiều bên, càng khó chọn. Trừ khi cao hẳn kiểu siêu xe, xe hạng sang thì ko nói

 

Mình lấy xe hồi gần cuối năm ngoái, lúc giá đang sập sàn. Lăn bánh HCM tầm 625-635 gì ấy cho bản thấp. Thiệt sự về giá này mình không phàn nàn gì với những thứ xe đáp ứng, dĩ nhiên là với giá này nên xe không có ghế da, không cốp điện, gập gương chạy cơm, không camera 360 (mấy cái này tự lên thêm được, nhưng mình chỉ lên mỗi cái gập gương, mấy cái khác ko cần), không ADAS.
Ưu điểm:

• Xe siêu rộng với giá tiền bỏ ra.
• Máy mạnh, bốc, vọt. Ngoài ra thì ít giật cục, và chạy trớn nhiều. Cái này là đặc điểm của dòng MG rồi.
• Đạp ga và thắng độ trễ rất thấp.
• Cửa sổ trời toàn cảnh (Cái này tuỳ cá nhân đánh giá là ưu hay nhược)
• Ghế ngồi thoải mái, êm ái. Cái này cũng tuỳ cảm nhận cá nhân nhưng mình và vợ con mình ngồi thấy thoải mái, hồi Tết và trước Tết có đi 2-3 chuyến dài, chuyến dài nhất tầm 1400km cả đi lẫn về nhưng việc chạy xe rất nhẹ nhàng, không mỏi người, mỏi chân tay.
• Dàn treo khoẻ, và phuộc mềm nên qua mấy giờ giảm tốc, giờ chặn tốc độ cao cũng không xóc và quá ồn.

Nhược điểm:

• Mấy cái mình kể ở trên. Bản cao thì có mấy cái đó nhưng mức giá bỏ ra để lên bản cao thì nhiều quá (Thêm gần 150-170tr), số tiền đó mình mua xe khác chứ không mua con này.
• Giương hậu hơi hẹp, đủ nhìn thôi chứ không thoải mái.
• Xe cao và phuộc dạng mềm nên chở hành khách thì để ý 1 tí chứ không người ngồi dễ mệt nếu mình chạy lắc nhiều.
• Máy lạnh phía sau hơi yếu, muốn lạnh sau thì mở gió lớn hoặc đóng bớt họng gió phía trước.
• Loa không hay, nghe chống cháy thôi.

Ngoài ra xe mình cũng xui bị cái cam lùi chập chập, lúc thấy lúc không mà cũng lười đi sửa, đang đợi ít bửa tới kỳ bảo dưỡng 10k thì đi thả cho kỹ thuật kiểm tra xử lý luôn.

Lúc mình mua thì con HS cũng ngang ngang giá, nhưng mình không chọn tại thích form con RX5 hơn, nhìn nó khá sport. Rồi hộp số ly hợp ướt nên không lo mấy vụ quá nhiệt (mặc dù HS cũng chưa thấy trường hợp nào bị) với lại thích cái cần số điện thay vì cần số cơ như HS. Ghế con HS cũng hơi dị dị, không hợp kiểu mình thích cho lắm. Mặc dù nội thất HS rất ngon lành, nhìn sang.

 

Kèo này private chỉ có 1 suất thôi )) chứ bọn coolray vẫn đc trừ thẳng tầm 40tr trên giá bán

 

theo dòng sự kiện thỉ cx5 base còn 694tr
hrv-g cũng giảm giá kìa chutik chắc cỡ 6xx tỉu học

 

Xin nguồn hrv g nhá anh

 

ra đại lý gần nhất thôi, mà nha tặc ngồi hrv thì hơi thấp đấy