[vov] Trong cái rủi có cái xui

Mấy bác cứ lu xu bu, cam hành trình của 2 con đã phát đâu , lỡ cả 2 đều éo thấy nhau thì sao ?

 

nói cách khác, ông đang đi thì trước mặt ông có thằng đang được ưu tiên thì ông sẽ giảm tốc và chạy sau đít nó dù có đến 3 làn đường để đi ??????????????

 

mình vẫn giữ nguyên tốc độ, chỉ có ai chưa đi cao tốc mới nghĩ là phải giảm tốc thôi

 

Giảm trong thành phố thôi, chứ đang cao tốc xe đi sau không thấy được đằng trước thế nào đâu. Rà phanh từ từ còn được chứ ông bắt người ta dừng đột ngột thì chết thằng sau. Bên TQ hay mẽo có vụ dừng trên đường cao tốc cả dàn xe đâm nhau đấy. Còn bình thường tình huống ông còi ủi là ông đi đúng 1 làn, thứ nữa là thường đi đằng sau, và đều có kêu loa yêu cầu các xe nhường đường đoàn xe ưu tiên, giảm tốc độ đi vào làn bên phải. Đằng này vừa từ đoạn nhập làn ông cắt ngang thì thánh nào đỡ được. Những đoạn nhập này thường là ông đi theo đúng chiều, kể cả xe khách có nhìn thấy thì cũng sẽ nghĩ là đi xuôi chiều éo ai ngờ nó cắt mặt để đi làn ngoài cùng. Tình huống này nếu xét theo luật chả xe nào sai cả, không theo luật thì rõ ràng xe cứu hỏa đi ẩu, xử lý quá non. Thêm nữa, xem clip rõ ràng đoạn bo cua hoàn toàn om được sát làn khẩn cấp, kể cả không đi vào làn khẩn cấp thì làn sát đấy luôn là làn có tốc độ chậm nhất, đằng này ông cắt xe khách, nếu đang có xe xin vượt trái thì kiểu gì cũng vào góc mù, thằng xe vượt nếu có chết 100%.
Thêm nữa ông nói phải trái không quan trọng là sai. Đường cao tốc luôn quy định làn trong cùng (bên trái) là làn có tốc độ cao nhất, đa phần xe con đi vào, đường làn này luôn đẹp nhất ít ổ gà vì xe semi rơ móc ít đi vào, tốc độ tối đa luôn cao nhất (100-120). Các xe ưu tiên luôn đi làn này và yêu cầu xe đi trước phải chuyển làn. Chứ cực kỳ ít khi xe ưu tiên đi làn bên nhé trừ phi né chướng ngại vật (mình đi xe ưu tiên rồi). Thêm nữa, soi ra ông lại không nhớ luật là cấm các xe được vượt phải thế thì không có chuyện xe ưu tiên yêu cầu xe làn bên trái giảm tốc độ làm gì.

 

Yes. Như đã nói, luật VN ko biết có quy định như vậy ko nhưng ở nơi tôi đang sinh sống thì như vậy. Và ai cũng vậy, nghe tiếng còi xe phát thằng nào cũng chậm lại, tấp hết vào 1 bên nhường 1 đường cho xe ưu tiên chạy. va2 chỉ khi nó chạy khuất tầm nhìn của mình thì mọi người mới từ từ lưu thông lại như thường. va2 thiết nghĩ Vn nên có quy định như thế để dảm bảo an toàn cho đôi bên.

Ko cần thấy, cần NGHE ^^, nghe tiếng còi thì giảm tốc. Và phần còn lại thì đã nói hết rồi. Nên mới bảo theo luật VN thì ko biết thế nào.

 

Cái mấu chốt ở đây ko phải là tốc độ, mà là hướng đi, cái này mới quan trọng và quyết định tất cả.
Không có biển bảo chuyển tuyến, ko có rào, mấy cái cục màu cam (đm ta quên tên cmnr...) cắm trước thì xe khách và bọn khác sẽ không hiểu sắp có chuyện gì, thấy có cứu hỏa thì cũng nghĩ nó sắp nhập làn thật nhưng lập cùng tuyến nên tránh dễ và tốc độ cũng chả cần giảm gấp mà cứ từ từ vì cùng chiều, ai ngờ ngược chiều nên mới dẹo.

 

ông cứ nhập nhằng cái chuyện xe ưu tiên phía sau thì ông nhường, giờ cái xe trước mặt ông thì ông nhường kiểu mẹ gì ??? tấp vào lề để nhường cái xe đang chạy trước mặt mình, điên

 

Rất đúng. Rất chuẩn. Có vẻ bạn đi bên nước ngoài nên nói rất đúng.

Nhưng thế nào là nhường. Ví thử xe cứu hỏa đã lòi cả đầu ra thì xe khách ko giảm tốc là quá sai. Càng chứng tỏ 1 điều là xe khách hoàn toàn ko có ý định tránh, né nhường xe cứu hỏa!.

Trong 6 7 s giảm từ 80 xuống 40 50 là hoàn toàn được, thậm chí rất dễ. Xe sau nếu đi đúng khoảng cách hoàn toàn có thể tránh/ giảm tốc lại cực kì siêu dễ. Vấn đề đặt ra là thằng tài hoàn toàn ko có ý định giảm tốc.


Tốc độ 87 là tốc độ tại thời điểm đâm va, chắc do trích xuất hành trình. Cái này chả phức tạp, truy xuất lên cty kiểm soát là ra đến rụp. Tuwcd là trước đó 30 40, tốc độ của xe khách sẽ vào tầm hơn 1 lít!.

Trích cam trên xe khách là ko cần thiết, vì càng trích thì càng chứng minh thằng tài xe khách không nghe thấy còi, ko quan sát được xe cứu hỏa. Điều này cực nguy hiểm vì đến đoạn nhập làn, việc quan sát rõ ràng làn nhập là cực kì quan trọng. Thế nên mình mới nói bài trc là các anh đến đoạn nhập làn sẽ xử lý thế nào.

Chung quy, xe cứu hỏa có thể đi ngu nhưng ko sai, và nếu có ra tòa sẽ 100% thắng. Anh nào thích set kèo cứ set luôn đi.

Thằng tài có thể đi đúng chỗ tốc độ nhưng sai lỗi khác. Gộp 2 cái lại thì xe khách đi sai. Rất đơn giản và dễ hình dung.

Thằng nhà xe khách liệu hồn mà điếu đóm cẩn thận, ko ăn đặc sản cả nhà luôn. Vì đơn giản 100% bọn xe khách ko dính lỗi này thì lỗi khác

 

Luật VN quy định không sai tý nào. Xe ưu tiên được quyền ưu tiên, xe khách đi cũng chả vượt tốc độ cho phép, nên theo luật thì chả ông nào sai cả, cái này lái non thì chịu. Ngoài xã hội gọi là đen thôi đỏ quên đi đó. Kể cả cho ông nghe + nhìn cái tình huống đấy luôn. Giảm tốc độ khác với dừng hẳn nhé. Giờ ông nhìn thấy ở làn nhập có xe ưu tiên ông nghĩ đầu tiên là nó sẽ đâm thẳng chứ chả ai lại đâm ngang chặn đường cả. Chưa kể tôi nói xe cứu hỏa xử lý non là vì ông lao như thế nhỡ có xe đang vượt trái khuất nó đâm thì sao.

 

Lý thuyết hay đó, nhưng đời ko hoàn hảo vậy. Nhường đường tức là ko gây cản trở cho xe ưu tiên, chứ ko phải là xe ưu tiên cứ việc lao ra ngược chiều cao tốc để thử tay lái xe khách xử lý tình huống 9s trong điều kiện trời mưa đường trơn, tầm nhìn hạn chế. Người chủ động trong tình huống đó là xe CH, xác định đi ngược chiều thì phải xem lúc nào vắng xe thì vào. Quyền ưu tiên của nó là đc đi ngược chiều và quyền chủ động trong tay xe CH.

Tình huống đã xảy ra, bác đã biết kết quả thì mới nói hay vậy. Cho bác 9s trong tình huống đó xem bác có phản xạ đạp thắng lật ngang xe ko.

 

Công tơ mét lúc va chạm xong. Còn cam hành trình chưa thấy công bố, giờ khám nhiệm vết lốp xe.

 

phần bôi đậm là nhân tố quyết định việc lên bảng đếm số đó bạn, cho dù bạn có đúng đi chăng nữa
Thanos: . To feel so desperately that you're right, yet to fail all the same.

 

Không nó nói có ý đúng đó Theo luật thì xe cứu hỏa không sai đâu nhưng đúng là lái non. 2 vấn đề khác nhau

 

Yep, bên này nghe còi, éo cần biết nó ở đâu cũng nhả gas dừng lại chuẩn bị tránh hết. Trước sau gì ko cần biết.

Xe nó đi tới nơi mình ko dừng lại vẫn phóng tiếp mà có cảnh sát gần đấy là tra còng lên đồn luôn. Ngày xưa thằng cùng nhà lên đồn 1 lần rồi

 

Coi lại clip thì tài xế xe khách ko nghĩ là xe CH sẽ băng qua như vậy với khoảng cách an toàn giữa xe buýt và xe khách. Đầu xe khách rõ ràng là hướng qua trái để chuyển làn nhường xe CH quẹo vào làn khẩn cấp. Tai nạn này nguyên nhân là tài xe CH non kinh nghiệm thôi.

 

Thì vấn đề này cả 2 xe nên đều được phán là ko sai, thằng sai duy nhất là thằng CA tại địa phận đó ko làm công tác ngăn đường đường ngay và luôn.
Đừng nói cao tốc, đoạn quốc lộ thường mà sửa 1 bên là nó đã phải có biển, có mấy cục màu cam phân làn cách đó cả 1 km rồi chứ ko thì cũng ko biết bao nhiêu vụ tai nạn cho đủ.

 

À, ở đây mình ko bào ai đúng ai sai.Vì luật Vn mình quy định cụ thể ra sao mình ko rõ.

Mình chỉ nói ra bên nc ngoài nó xử lý thế nào khi trường hợp nhu vậy xảy ra, luật nó yêu cầu như vậy. Như đã nói, chỉ cần NGHE tiếng còi xe thì giảm tốc,xe tải 18 bánh cần tầm 9s để dừng hản (google để biết thêm chi tiết), xe khách cần ít hơn. Nên khi nghe tiếng còi hụ, ko cần biết nó ở đâu, chạy làn nào, chạy ngu ra sao, mình chỉ cần tốn vài s chậm lại còn 30-40kmh, nếu ko muốn dừng hẳn (thực ra nên dừng hẳn). Và CHỜ cho nó chạy khuất mắt mình hạy chây tiếp thì chả bao h xảy ra tai nạn dc hết. Đây là bảo đảm cái mạng mình thôi. Nên hiểu là khi xe ưu tiên hú còi tức là thằng lái xe nó đang bị kiến cắn đít, nhiệm vụ của nó là chạy đến nơi nhanh nhất có thể. Thôi thì mình "tránh voi chả xấu mặt nào" với nó, cương làm chi cho mệt.

À, tình huống như vậy mình gắp 1 tuần 5-6 lần ngoài đường nơi mình sinh sống. 100% trường hợp đều dc diễn ra như mình miêu tả. 100% mọi phương tiện khi nghe còi ưu tiên đều lách hết vào lề, chừa 1 làn cho xe ưu tiên chạy, nó chạy khuất mới chạy tiếp.

Ở đây mình chỉ nêu quan điểm rằng VN nên quy địn tương tự 100% như vậy để tránh tai nạn đáng tiếc, mình ko bào ai đúng ai sai ở trường hợp cụ thể này.

 

Nhiều thằng nói lí thuyết kinh vcl 6s với cả 9s, lên cầm lái thì lại đái ra quần. Dừng xe nó còn phụ thuộc vào phản xạ của lái xe, điều kiện đường, điều kiện phanh, trọng tải xe abc các kiểu có ông còn google ra kết quả tôi cũng lạy. Xem clip là đéo thể giải thích vì sao thằng cứu hỏa thò đầu ra làn giữa luôn ý, góc cua rộng vcl , rõ ràng nó đang đánh lái vào trong tự nhiên nảy ra sáng kiến bất chợt bẻ lái thẳng kinh vãi.

 

tôi vẫn nói là việc nhường đường cho cái thằng đang chạy trước mặt là việc hãm l nhất

 

Ko nhập nhằng nhưng có vẻ bạn chưa bao h thấy cái cảnh đấy nên ko hình dung ra.
Tại sao xe ưu tiên trước mặt mình?
1. Nó từ dưới chạy lên, tức là mình phải nhường nó từ đầu để nó có điều kiện chạy lên.
2. Nó từ đường khác rẽ vào. Truong hợp này cũng tương tự, vì khi nó đến gần cái ngã re vào đường mình đang chạy mình đã NGHE dc tiếng còi của nó rồi. Và hiệm vụ của mình vẫn là tấp vào lề rồi. Vì có thể nó rẽ vào phía trước mình, nhưng nó muốn đi ngược chiều để đến địa điểm tai nạn bên làn đường của mình nhưng phìa sau mình :) bởi vậy trong tất cả trường hợp,, khi NGHE ttếng cói là giảm tốc và dừng hẳn. ban cũng an tâm rằng bạn ko phải là người duy nhất, ai cũng sẽ làm y chang như bạn nên cụng khó có trường hợp thằng sau đúc đít bạn.