Xe Vin bon bon trên dặm đường dài, đời shipper bớt bạc

CF5 - Một mức giá tuyệt vời cho 1 sản phẩm tuyệt đỉnh
Anh Đức Minh Tuấn, đến từ Thái Bình, cho biết, anh đang sử dụng một chiếc xe xăng. Với lựa chọn VinFast VF 5 Plus lần này, anh mong muốn có thể góp phần bảo vệ môi trường.

"Nghĩ như vậy không chỉ vì bản thân mà còn vì thế hệ tương lai. Cả xã hội đang chung tay bảo vệ môi trường nên tôi muốn góp một phần nào đó. Đồng thời, công nghệ đang phát triển nhanh, tôi tin xe điện sẽ không thua kém xe xăng nên rất yên tâm khi lựa chọn", anh Tuấn nói.

Anh Tuấn phân tích thêm: "VinFast VF 5 Plus còn có một số ưu điểm khác khiến tôi hài lòng, như không gian rộng rãi và vì sử dụng động cơ điện nên khi để xe trong nhà sẽ không còn mùi xăng như chiếc xe anh đang sử dụng".


Anh Đức Minh Tuấn, đến từ Thái Bình, là một trong 10 khách hàng đầu tiên nhận VinFast VF 5 Plus.

Đồng quan điểm với anh Tuấn, chị Nguyễn Thị Thanh Huyền, sống tại Hà Nội, cũng lựa chọn một chiếc VinFast VF 5 Plus để góp phần bảo vệ môi trường. Chị đang sử dụng một chiếc xe chạy xăng, thời gian đầu sẽ sử dụng song song cả hai. Trường hợp VF 5 Plus có thể đáp ứng tốt các nhu cầu và hoạt động ổn định thì sẽ bỏ hẳn xe xăng để chuyển sang sử dụng xe điện.

Về chi phí sử dụng, chị Huyền chia sẻ: "Trong tuần, tôi sử dụng ô tô để đi làm, còn cuối tuần ra ngoại ô để thay đổi không khí. Với tần suất sử dụng như vậy, tôi cần 500.000 đồng tiền xăng/tuần, tính ra một tháng tốn ít nhất 2 triệu đồng tiền xăng. Nhưng với VF 5 Plus chi phí thuê pin là 1,6 triệu đồng, không giới hạn km. Tính ra, mỗi tháng tôi có thể tiết kiệm khoảng 400.000 VNĐ. Tất nhiên, vẫn còn chi phí sạc pin ở trạm chưa tính đến".


Chị Nguyễn Thị Thanh Huyền.

Anh Hải, sống tại Hà Nội, không mua cho bản thân, mà dành tặng VinFast VF 5 Plus cho cô con gái. Do ở nội thành nên anh muốn mua một chiếc xe nho nhỏ để vợ chồng con gái thuận tiện đi lại.

"Con gái hỏi ý kiến thì tôi bảo nên mua. Các cháu chưa đi xe bao giờ, nên tôi khuyên nên mua VF 5 Plus. Trước hết, chiếc xe phù hợp điều kiện kinh tế và nhu cầu đi lại, còn sau này tùy sở thích có thể chuyển sang các mẫu khác", anh Hải nói.



Nhiều người lo ngại xe điện của VinFast bị lỗi phần mềm, nhưng cá nhân anh Hải cho rằng, xe của bất kỳ hãng nào cũng có tỷ lệ bị lỗi và thiếu sót. Nhiều hãng lớn có lịch sử cả trăm năm vẫn có những đợt triệu hồi sản phẩm, nên những lo ngại đó là bình thường đối với anh.

Anh Hoàng Hải Minh, sống tại Hà Nội, dù hôm nay không nằm trong danh sách khách hàng được nhận xe nhưng vẫn háo hức đến tham gia sự kiện. Anh cho biết, anh không quá lo ngại về vấn đề phần mềm. Từ lúc cọc mua VinFast VF 5 Plus vào tháng 12/2022, anh đã tìm hiểu và nghe người dùng xe điện của VinFast than phiền nhiều về vấn đề lỗi phần mềm.

Nhưng thời gian gần đây, các bản cập nhật mới đã cho phản hồi tích cực hơn. Một số người bạn của anh Minh đang sử dụng VF 8 cho biết xe ở thời điểm này đã ổn định hơn lúc mới giao và cũng tin rằng, VF 5 Plus sẽ phần nào được thừa hưởng những sự ổn định này.


Chia sẻ về VinFast VF 5 Plus, anh Minh cho biết: "Cảm quan khoang lái khá là ổn, ghế ngồi thoải mái, cửa đóng chắc chắn, dày dặn trong tầm giá, khó lòng đòi hỏi hơn ở một chiếc xe có mức giá như thế này. Hàng ghế sau khoảng trần khá tốt, nhỉnh hơn một số mẫu xe hạng A như Kia Morning hay Hyundai Grand i10. Về cảm giác vận hành, tôi mong rằng sẽ được trải nghiệm sớm trong tương lai".


Trong số khách hàng nhận xe sớm còn có chị Nguyễn Thị Thu Hương. Chị chia sẻ bản thân chưa có bằng lái xe và cũng chưa từng lái xe. Vì thích chiếc xe quá nên đã quyết định mua và học lái.
https://cafef.vn/nhung-chu-xe-vinfa...-hoi-o-muc-gia-nhu-vay-188230422074656076.chn

 

Toàn bài mua & bợ đít có định hướng. Mùi bô thoang thoảng đâu đây

 

ra sản phẩm mới phải pr chứ chả lẽ lại tự đi chê

 

bô gì bác ơi, hãng nào thì cũng phải có bài pr, chiến lược mkt chứ

 

Đù, con vf8 xài đc chung sạc với tesla luôn

 

Thế tesla về VN dùng chung đc với vf8 k nhỉ

 

Bác Vượng vạn tuế.

 

Cơ bản thì cổng xạc điện xe nào cũng được hết. Chỉ sợ pháp lý thôi.
VN cũng có thằng đang làm trạm xạc điện cho thuê, mà nó config firmware chặn xe Vin ra sợ bị Vin kiện

 

Chiếc VF5 nhìn từ ngoài vào trong phèn sản xuất. Best nhất cái quả màn hình dưới vô lăng gắn rời vô như kiểu thằng làm táp lô quên thiết kế hốc.
Thêm quả giá hơn 5 xọi...

 

Tốt nhất chị nên ở luôn trong nhà

 

học lái rồi mà

 

Vf5 thiết kế để tưởng nhớ vinaxuki là đỉnh cao dòng xe lúc bấy giờ, lên lái trải nghiệm để cảm nhận sự khác biệt vượt trội so với dòng xe cùng phân khúc

 

Khum nha. Trạm nó hiện authentication = mã xe Vin để tính tiền cho khách. Phòng trường hợp bùng nợ thì nó khoá pin luôn.
Tương lai thì chắc dùng app cây sạc, thanh toán xong mới được rút súng

 

Giải trí nè ae

https://www.facebook.com/video.php?v=798021641714553

 

Chắc lại phải vinid

 

ANH EM HCM SẮP DC TRẢI NGHIỆM DỊCH VỤ TAXI HIỆN ĐẠI THÂN THIỆN NHẤT NƯỚC
Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh (Green and Smart Mobility – GSM), được sở hữu 95% cổ phần bởi tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đã ra mắt dịch vụ taxi điện tại Hà Nội cách đây hơn 1 tuần và đích đến tiếp theo sẽ là TP.HCM.

Theo thông tin ban đầu, công Ty Xanh SM sẽ bắt đầu chạy thử nghiệm dịch vụ taxi điện ở TP.HCM với số lượng khoảng 100 xe VF e34. Dự kiến, cuối tháng 4 này, dịch vụ taxi Xanh SM sẽ chính thức hoạt động tại TP.HCM.

Trước đó, từ ngày 5/4, hãng đã tổ chức tuyển dụng tài xế. Nhiều tài xế bày tỏ háo hức chờ taxi điện Xanh SM hoạt động tại TP.HCM, bởi thị trường gọi xe taxi tại TP.HCM đang rất lớn.



Những hình ảnh taxi điện Xanh SM được ghi nhận tại TP.HCM.

Với màn nhập cuộc thị trường xe taxi phía Nam, GSM sẽ không chỉ trở thành đối thủ của các hãng xe công nghệ, mà ngay cả sự tồn tại của những hãng taxi truyền thống như Vinasun - đang vùng dậy sau quãng thời gian tưởng như hụt hơi cũng có thể tạo ra một cuộc cạnh tranh cực gắt.

Hiện tại, hãng taxi điện Xanh SM do tỉ phú Phạm Nhật Vượng thành lập chỉ mới vận hành chính thức tại Hà Nội với 500 xe VF e34 và 100 xe VF 8. Mục tiêu năm nay hãng sẽ có mặt tại ít nhất 5 tỉnh, thành phố trên cả nước, với số xe khoảng 10.000 chiếc.

Mức phí của taxi điện là 20.000 đồng cho 1 km đầu tiên đối với GreenCar, sau đó giảm xuống 15.500 đồng/km (đến km thứ 25) và còn 12.500 đồng/km (từ km thứ 26). Dịch vụ LuxuryCar áp dụng duy nhất mức giá 21.000 đồng/km suốt chặng.

Khác với taxi truyền thống, taxi điện của GSM không sử dụng đồng hồ tính quãng đường, thay vào đó là hiển thị cước phí trước chuyến đi tương tự các ứng dụng gọi xe Grab, Be... Tuy nhiên trên cánh cửa của taxi điện vẫn có cảm biến phát hiện hành khách ngồi trên xe.
https://cafef.vn/taxi-dien-cua-ong-...tphcm-tu-ngay-mai-23-4-188230422133020721.chn

 

Chặn làm gì nhỉ, nếu sợ thì mấy ông tự sạc ở nhà cũng sợ à
Nay thử sạc dưới hầm nhà cc mà quên cmn chưa mua ổ tiếp địa, lại phải mua cái ổ hết 7 lít

 

Đéo cty nào đi kiện khách hàng như thằng mafia đỏ nên ng ta sợ chứ sao.

 

Chưa dí khách hàng đi tù như Dr Ruồi nên vẫn còn nhân đạo chán haha

 

Thật ra việc mở vin fantaxi cũng hay đó, giờ bán xe chưa chắc dc nhiều người mua, thì convert hết qua Taxi là xong