{Z] Chó hùa vl

Qua bên kia làm công sml cũng thế thoy

 

The world god only know- truyện max đỉnh main bá không thể cản phá- recommend

 

Quốc lộ gì mà ko có, từ hướng Bà Rịa chạy về HCM có 1 chạm chạy qua cổng Bà Rịa 1 tí là có nhưng free xe máy chỉ thu phí oto từ 4 chỗ

 

Chấp nhận

 

nhà tớ cách chỗ này chưa đến 100m, ngay trong làng cạnh cái trạm này. Và tớ xác định là con mụ này xạo l... vì có đường đi từ khu công nghiệp xuyên vào làng tớ và vài làng bên cạnh đến tận cầu vượt Như Quỳnh, xe tải trọng lớn thì không được nhưng đủ 2 làn cho xe con hay xe tải nhẹ đi thoải mái.
Trạm này chỉ thu phí một số loại xe thôi chứ không phải toàn bộ, mỗi chiều có 3-4 làn và chỉ có làn trong cùng có bare chặn xe - nhưng mọi khi tớ đi qua cũng éo thấy có ai mở cửa kính đưa $ hay đỗ lại mua vé (thực ra muốn mua cũng éo đc vì từ tầm 2k mấy là cái điểm bán vé bỏ hoang éo có ai đứng rồi), các làn còn lại xe lưu thông thoải mái không thấy dừng bao giờ. dkm nó, giờ cao điểm đường đã đông còn chơi mọi

 

chời ụ

 

sao không ăn mì ở nhà cho rẻ

 

Chế tít lung tung

 

Nó bảo có sửa cái 5a nữa nhưng cái này thì ... hề hề

 

Coi xem được mấy nốt thì thằng zing seeder trở lại

 

Kronpas chém chắc nó sẽ ko sớm trở lại đâu :(

 

Tầm 2 tuần, tau bị chị Kron chém hoài

 

Quê mình ngay bên Cầu Lác mà về có lần nào nó ko thu tiền đâu nhỉ? Còn cái đường bác bảo đi vào làng thì người bình thường như mình ai biết được đâu? Có hôm rồi bắt taxi về nó đi qua mới biết. Mà đường đấy mình thấy cũng bé mà

 

thì con mụ kia kêu nhà Phố Nối, ngày nào cũng đi qua mà không biết mới lạ. Còn người ngoài thì không biết ngõ ngach đường nhỏ là bình thường.
Vụ thu phí chắc mình mắt cận nhìn không rõ, một phần nữa là lúc tớ đi qua đó thường không phải giờ cao điểm nên ít xe. Mà mấy làn ngoài cùng toàn thấy xe chạy thẳng mà

 

Coi chừng thu tự động với vé tháng.

 

uhm, vừa hỏi lại người trong họ làm ngoài đó, có vé tháng, quý năm hình như cũng có. Xe đi làn 2 là mấy xe mua vé này

 

Ta bị mỗi con Sút hiếp râm

 

​

http://dantri.com.vn/su-kien/vi-sao...ao-toc-ha-noi-hai-phong-20170905145236087.htm
Ngày 29/11/2007, Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định số 1621 về một số cơ chế chính sách thí điểm đầu tư Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nêu rõ: Vidifi được quản lý, thu phí trên quốc lộ 5 từ khi Bộ Giao thông vận tải bàn giao cho đến hết thời gian kinh doanh BOT Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với mức thu theo quy định của Bộ Tài chính"...
"Ông Đào Văn Chiến - Chủ tịch HĐQT Vidifi - thông tin: Sau 2 năm đưa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vào khai thác, bình quân số tiền phí thu được là 5,5 tỷ đồng/ngày, trong khi tiền lãi phải trả là 8 tỷ đồng. “Nhà nước cam kết hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách 23% , trong đó có 4.000 tỷ đồng tiền GPMB, nhưng 8 năm nay Nhà nước chưa có gì” - ông Chiến nói.
Chủ tịch Vidifi khẳng định, bắt buộc phải thu phí quốc lộ 5 mới thu hồi được vốn đầu tư cho dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Chính phủ không yêu cầu Vidifi phải sửa chữa quốc lộ 5 trong quá trình thu phí, nhưng nếu không sửa thì quốc lộ 5 không thể khai thác được.

“Việc Vidifi thu phí trên quốc lộ 5 thực chất là hỗ trợ chính sách của Chính phủ chứ không phải là thu phí BOT. Nếu không giao cho Vidifi thì Nhà nước vẫn sẽ thu phí Quố lộc 5 và lấy tiền đó hỗ trợ cho Vidifi làm cao tốc Hà Nội - Hải Phòng” - ông Chiến lý giải.

Được biết, 2 trạm thu phí trên quốc lộ 5 được bàn giao cho Vidifi vào tháng 11/2009, trong khi đó Quỹ bảo trì đường bộ ra đời năm 2011. Số phí Vidifi thu được trên quốc 5 từ 2009 đến hết năm 2016 là khoảng 1.700 tỷ đồng (sau thuế), tổng chi cho sửa chữa quốc lộ 5 trong giai đoạn 2013 - 2016 là gần 900 tỷ đồng".